出廠產業與經濟
「出廠產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供，聯繫電話是02-85126685，最近更新時間為：2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object515272 ， 欄位Id的內容是515272 ， 欄位Title的內容是出廠 ， 欄位Description的內容是
照片中的火車為柴液機車DH200型、LDH100型，於民國74年（1985）6月火車大修後所拍攝。柴液機車為火車經由液體變速機至車軸使車輛前進。DH（Diesel Hydraulic）與LDH（Light Rail Diesel Hydraulic）差別在於前者的軌距為1067mm，後者為762mm。DH200型柴電機車的前身，是民國58年（1969）舊花東線柴油化，而向日本車輛所購買的LDH200，總共有12輛。「凸形車」是它的最大特色。民國71年（1982）東拓後，經花蓮機廠改造成1067mm軌距，編號改為DH200（去掉L）。由於DH200的最高時速只有70公里，免不了被臺鐵汰換的命運。目前僅剩下在花蓮機廠的DH210，是臺灣僅存的一部DH200型柴液機車。而LDH100是民國59年（1970）花蓮機廠在購車經費不足的情形下，決定改造柴油客車的「拼裝版」柴液機車，也是全臺灣唯一一輛的LDH100型。東線拓寬後，LDH101號被送往澎湖馬公中正公園展示。照片提供：吳若林。
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Title
出廠
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照片中的火車為柴液機車DH200型、LDH100型，於民國74年（1985）6月火車大修後所拍攝。柴液機車為火車經由液體變速機至車軸使車輛前進。DH（Diesel Hydraulic）與LDH（Light Rail Diesel Hydraulic）差別在於前者的軌距為1067mm，後者為762mm。DH200型柴電機車的前身，是民國58年（1969）舊花東線柴油化，而向日本車輛所購買的LDH200，總共有12輛。「凸形車」是它的最大特色。民國71年（1982）東拓後，經花蓮機廠改造成1067mm軌距，編號改為DH200（去掉L）。由於DH200的最高時速只有70公里，免不了被臺鐵汰換的命運。目前僅剩下在花蓮機廠的DH210，是臺灣僅存的一部DH200型柴液機車。而LDH100是民國59年（1970）花蓮機廠在購車經費不足的情形下，決定改造柴油客車的「拼裝版」柴液機車，也是全臺灣唯一一輛的LDH100型。東線拓寬後，LDH101號被送往澎湖馬公中正公園展示。照片提供：吳若林。
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2020-11-05T11:00:35
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產業與經濟
「出廠產業與經濟」所屬的資料集：「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料
𥴊仔產業與經濟
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Culture_Object573795
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Title：
𥴊仔
Description：
ॴ?仔，為硬邊淺盆型竹器，主要由兩層所構成，底層為六角孔編織為底，上層再以壓二挑二密編，製作完後上保護漆，其主要用於置物、曝曬、搓湯圓等。此ॴ?仔現典藏於馬祖民俗文物館內。
ॴ?仔有分成淺盆型平
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Title：
苗栗錦水45號新油井
Description：
中油公司油礦探勘處於民國49年6月21日開鑽的苗栗錦水45號深井又順利鑽成，並於11月12日試驗噴氣成功，這是該公司繼去（48）年底錦水38號井之後，再次傳來令人振奮的消息，初步估計日產天然氣6萬立方
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Title：
瑞三礦業公司廠房一隅
Description：
民國39年7月以前，臺灣的經濟發展受到政治局勢劇烈衝擊，導致煤炭外銷碰壁不說，加上臺灣島內物價波動和幣值下跌，煤炭的收購價格沒有因應物價暴漲及時調整，不少煤礦業者因此紛紛倒閉。但，儘管臺煤產量減少，卻
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510258
Title：
最後一班光華號車票
Description：
圖為1982年（民國71年）6月26日，於10點50分從台東站發出的東線最後一班光華號列車車票。1982年（民國71年）的夏天，東線鐵路拓寬工程即將完工，隨即面臨160餘公里的新舊軌道轉換大工程，
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Title：
東線鐵路光華號列車車上乘客風景
Description：
照片為東線鐵路光華號列車車上乘客風景，可以由照片中坐滿的旅客看出光華號的熱門程度。內部與現代列車相比，座位較小、走到較窄，但在民國50、60年代卻是東線最豪華的列車。光華號於1968年（民國57年
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Title：
臺泥7層大樓搭起紀念牌樓
Description：
民國49年11月11日，由三中工業公司承造、日本早稻田大學畢業的林慶豐建築師所設計的臺泥7層大樓落成。該大樓始於民國47年7月動工，如今竣工。其總工程費達2,000萬元、設備費700萬元、占地1,20
柴弝產業與經濟
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Title：
柴弝
Description：
柴弝，馬祖話為「ㄑㄧㄚ+ ㄅㄚ+/(qia+ pa+)」，為木製品，主要作為製作漁具的輔助工具。
柴弝為兩條木條呈X交叉狀，在交叉處以一根木條穿入固定。材料上，挑選結構穩固木材即可，亦可挑選海邊
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Title：
最後列車停靠花蓮
Description：
本圖為1982年（民國71年）6月26日最後一班8次光華號列車停靠花蓮舊站情形，車頭標示LDH212的列車便是牽引16輛列車的最後一班光華號，而花蓮站構內、機務段，也已被各類窄軌火車佔滿，擴音器則
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Title：
臺肥第六廠巨大高聳的尿素製粒塔
Description：
臺灣光復以來，我國化學肥料的消費量逐年增加。民國40年5月，臺灣肥料公司成立南港六廠籌建小組，隔年3月正式成立第六廠籌備處，決定以焦炭為原料，生產尿素。該廠一旦試車成功正式生產，將成為全球少數製造尿素
梭筒產業與經濟
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Culture_Object573773
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573773
Title：
梭筒
Description：
梭筒為橢圓形竹筒，兩側皆有裂縫，為盛裝各種大小的網梭與網目板的容器，現今已不常見。通常為竹製，將竹子鋸開並把竹肉削薄，會根據網梭與網目標的大小或竹節大小來設計，沒有一定的尺寸大小。使用者多為補網師
卡特花生產業與經濟
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Title：
卡特花生
Description：
卡特花生老闆曾明鈞與妻子謝秀鳳都是鳳林鎮在地客家子弟，種植花生超過20年，有感於花生收成受制中盤商售價不穩定，曾明鈞投入自產自銷，研發炒花生、煮花生糖爐具等加工設備，加上實驗製程，前後花10年心血才成
東引瑞記帳冊第十四冊產業與經濟
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Title：
東引瑞記帳冊第十四冊
Description：
瑞記帳冊第十四冊源自連江縣東引鄉的瑞記商行，封面上寫有「置本得息 民國參拾捌年良月立 金瑞和利」，良月即為十月，而內文亦寫有「參拾柒年夏 股東置本得息」，類似於現代企業給予股東的財務報表。由帳冊內
築港現場的過程產業與經濟
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Title：
築港現場的過程
Description：
此照片為當時興築花蓮港時工人裝修的過程，是為了當時戰爭所需以及臺灣自給自足的能力而興建，花蓮港的興築始於昭和6年（1931），並規劃長達8年的築港計畫，花蓮港計畫於昭和13年（1938）內完工，此
七星潭柴魚博物館產業與經濟
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218394
Title：
七星潭柴魚博物館
Description：
柴魚博物館是由柴魚加工廠改建而成，因為七星潭定置漁場主要捕獲的魚大多是鯖科魚類。鯖科魚類皆可成為柴魚製作材料，其中用量最多的前四名魚種分別為扁花鰹、正鰹、花腹鯖、小黃鰭鮪。曾經因為大火讓七星潭柴魚
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Title：
民營後的臺泥股東會簽到處
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
芳草古樹產業與經濟
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Culture_Place221902
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221902
Title：
芳草古樹
Description：
花蓮縣鳳林鎮位於台灣花蓮縣中段，花東縱谷平原（台東縱谷）花蓮境內最中間地帶，為花蓮縣中區重要城鎮。鎮內居民組成以客家族群為大宗，約佔六成比例，為全縣與東部客家人口最多地區，也是全台灣客家人口密度高
阿永柑仔店產業與經濟
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514205
Title：
阿永柑仔店
Description：
2018年社區日曆計包含:宜蘭市東門、梅洲、七張、進士、復興、擺厘；羅東鎮漢民、集祥里；蘇澳鎮福德；礁溪鄉大義、德陽；以及頭城鎮下埔等十二個社區，本月份是屬於進士社區的日曆。本篇9月10日的主題是
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Culture_Object510187
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Title：
行經光復站的末班甘蔗列車（1990年代）
Description：
光復站前身為馬太鞍驛，設立於1913年（大正2年）11月20日。與此同時，鳳林至馬太鞍區間的鐵路完工通車。1937年（昭和12年）11月1日更名為上大和驛。戰後，先於1947年（民國36年）5月2
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Title：
民國36年元旦田浦站全體站員合影
Description：
照片為1937年（民國36年）元旦時田浦站的全體站員合照，背景是田浦站。此站於1982年（民國71年）7月1日東拓完工後，因距離吉安站僅1公里而廢站。中華民國政府遷臺初期，站員大多仍穿著日治時期的
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Title：
林田山中山堂及康樂新村殘構
Description：
林田山林場位於花蓮縣鳳林鎮森榮里，為日治時期臺灣東部三大木林場之一，也是臺灣面積最大的檜木集散地，日語發音為「morisaka」。大正7年（1918）7月設立「東臺灣木材合資會社」，隔年改組為「花
礦石產業與經濟
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Title：
礦石
Description：
白米社區甕形的底部，礦脈裸露，沿著溪流往下沖積，石米礫礫，如同淘米後的景象，在在說明礦石的蘊藏豐碩。種類主要有白雲石、大白石及石灰石等，都是高經濟的石材。日據時期，日本人便極力推動石粉、石灰石等加
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Title：
溪口車站（1970年代）
Description：
圖為1970年代溪口車站木造站房外觀，原址位於現今花蓮縣壽豐鄉，現已廢止。溪口驛設立於1911年（明治44年）7月15日，鯉魚尾至溪口區間並於同日開通。戰後，溪口站屬三等站，後僅停靠一般普通車。由
伊朗貿易訪問團參觀臺鋁產業與經濟
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Title：
伊朗貿易訪問團參觀臺鋁
Description：
力拚外銷爭取外匯的臺鋁，今天來了幾位伊朗貿易代表，有望再拿下一筆可觀的訂單。在經濟部次長童致誠的陪同下，伊朗貿易訪問團特地南下高雄臺鋁，尋找適合引進國內的產品。圖為他們一行7人仔細看臺鋁工作人員的解說
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Title：
臺肥第六廠舉行記者招待會
Description：
臺灣光復以來，我國化學肥料的消費量逐年增加。民國40年5月，臺灣肥料公司成立南港六廠籌建小組，隔年3月正式成立第六廠籌備處，決定以焦炭為原料，生產尿素。該廠一旦試車成功正式生產，將成為全球少數製造尿素
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Title：
辜振甫出席民營後的臺泥第一次股東大會
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
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Title：
美國美孚莫比油公司宣布與中油公司合作設立尿素廠
Description：
美國美孚莫比油公司（Socony Mobil Oil Company）和中國石油公司於民國49年12月22日共同宣布將在臺灣利用天然氣合作興建一座每年出產尿素肥料10萬噸的尿素廠。美國方面的投資金額將
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Title：
民營後的臺泥公司首屆股東大會
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
鄉野鐵店產業與經濟
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Title：
鄉野鐵店
Description：
「鄉野鐵店」是花蓮縣秀林鄉銅門村屬一屬二歷史悠久的打鐵店，事業傳承亦已近百年的歷史，現由第三代傳人鍾明智先生所執業，至今仍依循百年來傳承的打鐵步驟。店內所製作之刀具，並非一般沖壓或鑄模之後打亮而成，每
馬祖農發會產業與經濟
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Culture_Event155060
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155060
Title：
馬祖農發會
Description：
1979年（民國68年）1月1日，美國與中華民國斷交，《中美經濟合作協定》依約自動失效。1979年（民國68年）3月16日，農復會改組成立「行政院農業發展委員會」（簡稱農發會）。地區縣農會繼續執行
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Title：
泰國記者團參觀南部火力發電廠
Description：
由泰國11家報社、1家週刊、1個通訊社編輯和記者組成的龐大記者團，於民國46年4月17日從曼谷飛抵臺灣。該團一行19人皆為泰人，由泰國記者公會理事陶威石擔任團長，率領大家訪臺10天。抵臺隔天（18日）
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