花蓮港南濱產業與經濟
「花蓮港南濱產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供，聯繫電話是02-85126685，最近更新時間為：2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object506315 ， 欄位Id的內容是506315 ， 欄位Title的內容是花蓮港南濱 ， 欄位Description的內容是
南濱為當時日治時期築港前，花蓮港廳奇萊平原唯一的船隻停靠點。因南濱灘寬水淺導致輪船必須先停靠在外海再由小船接駁貨物，加上天氣、海浪等因素，十分不便。明治45年（1912）於南濱設置海岸驛，負責運輸船運的貨物。昭和14年（1939）在花蓮港廳長江口良三郎與豬股松之助的努力之下完成築港，花蓮的海上運輸點由原本的南濱遷至現今的美崙一帶。然而，由於南濱港的功能逐漸萎縮，海岸驛於昭和16年（1941）廢止。現在的南濱一帶則做為腳踏車道及太平洋公園使用。
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Title
花蓮港南濱
Description
南濱為當時日治時期築港前，花蓮港廳奇萊平原唯一的船隻停靠點。因南濱灘寬水淺導致輪船必須先停靠在外海再由小船接駁貨物，加上天氣、海浪等因素，十分不便。明治45年（1912）於南濱設置海岸驛，負責運輸船運的貨物。昭和14年（1939）在花蓮港廳長江口良三郎與豬股松之助的努力之下完成築港，花蓮的海上運輸點由原本的南濱遷至現今的美崙一帶。然而，由於南濱港的功能逐漸萎縮，海岸驛於昭和16年（1941）廢止。現在的南濱一帶則做為腳踏車道及太平洋公園使用。
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產業與經濟
「花蓮港南濱產業與經濟」所屬的資料集：「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料
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Culture_Object510244
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Title：
民國71年光華號小姐在窄小走道上販售零食
Description：
照片為1982年（民國71年）光華號小姐在窄小走道上販售零食的景象，列車上座位幾乎滿座，座位上舖有印著聲富牌字樣的白色椅套，增加光華號乘坐的質感。光華號小姐的招考是以空中小姐的標準進行篩選，無論身
坂邊駐在所產業與經濟
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Culture_Object506222
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506222
Title：
坂邊駐在所
Description：
照片中的坂邊駐在所在日治時期為能高越嶺步道的駐在所之一，越嶺道上的駐在所皆是以上好的檜木所建造，除了配置警力及辦公室之外，部分駐在所還有住宿設施。由於當時日本人擔心當地的原住民會發生類似霧社事件的
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Title：
苗栗出磺坑新油井開鑽典禮
Description：
中國石油公司苗栗出磺坑油田A2號及A3號新油井開鑽典禮，於民國41年6月22日下午1時，在A2號新油井現場隆重舉行。典禮由我國經濟部長張茲闓主持，美國安全總署遠東計畫助理署長戴克、安全分署署長施幹克與
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Title：
已停用的東里舊站
Description：
圖為由月台側看已停用的東里舊站房。東里原地名稱「大庄」，1924年（大正13年）5月1日設大庄驛，東里在1937年（昭和12年）11月1日改稱大里，由於宜蘭縣已有大里站，為了有所區隔，此處改名為「
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Title：
楊世安於吉安村自己種的稻田旁
Description：
楊世安站在自己種的稻田旁回憶起吉野一號，那是日本時代吉野改良場發明的蓬萊米，每粒米中間都有畫一個圓圈，很像日本的國旗，因此深受日人喜愛，專給日本皇帝吃，又叫皇帝米。搬來花蓮的楊家自此和蓬萊米結下了不解
利澤簡橋產業與經濟
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Title：
利澤簡橋
Description：
利澤簡橋，原為鋼筋混泥土造的捷徑橋，改建為鮮紅色單孔的鋼繫拱橋，1992年落成，橫跨冬山河，連結羅東與冬山的道路，總長148公尺。利澤簡橋因位置近海，鋼材選用ASTMA588耐候性鋼鈑，以防止腐蝕
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Title：
泰國國會副議長參訪臺鋁
Description：
臺鋁前身是日本鋁業株式會社在臺灣的分工廠，在日治時期躍居全球第二大製鋁。光復後，臺灣從日本接收，改名台鋁並收歸國營企業，並從原先單純的煉鋁工業，轉型為全方位製鋁工廠。這種轉型的成功經驗，吸引許多國家前
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Culture_Place147880
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147880
Title：
斗六製糖合資會社
Description：
斗六糖廠位於雲林縣斗六市溝壩里，鄰近斗六與古坑交接處，在明治41年（1908）由王雪農、吳克明及田邊貞吉等三人合資創辦，名稱為斗六製糖合資會社，壓榨能力每日300公噸。第二年由斗六製糖株式會社收買
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Title：
早期東引的三大名產─黃魚
Description：
圖片取自民國73年（1984）出版的《東引畫刊》第一期，圖為當時曬黃魚乾的方式。
黃魚、米醋、酒是當時東引的三大名產，農發會的輔導、國軍協助之下，漁獲量在當時持續成長。同時也帶動地區發展，當時最
舞鶴站（1980年代）產業與經濟
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Culture_Object510204
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Title：
舞鶴站（1980年代）
Description：
因舞鶴村人口稀少，臺東線鐵路拓寬工程完工前，臺灣鐵路管理局便已決定舞鶴不設站營運。直至2005年（民國94年），時任鐵路局局長徐達文巡視時，認為瑞穗至三民間的路線過長，應加設一個交會站以提高列車運
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Title：
臺灣鐵路管理局花蓮辦事處接收五週年紀念
Description：
照片中為臺灣鐵路管理局花蓮辦事處接收五週年紀念合影，攝於民國39年（1950）12月30日。花蓮機廠於大正6年（1917）興建，大正7年（1918）開始運作，屬於臺灣總督府的交通局管轄，當時名稱為
末代光華號小姐產業與經濟
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Title：
末代光華號小姐
Description：
本照片為日本鐵道研究者中島忠夫先生在東線窄軌行駛的最後一班光華號列車上，與三位光華號列車小姐的合照，1982年（民國71年）6月26日最後一班8次光華號列車開出，抵達光復時，再度湧進為乘坐最後列車
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Title：
三輪車駕駛轉業計程車司機駕駛訓練班
Description：
這批相片為台灣新生報記者於1966年11月28日拍攝，主題為臺灣省公路局汽車駕駛人員訓練中心開設的駕駛訓練班，用來輔導三輪車夫轉業為計程車司機。
三輪車自1942年輸入臺灣後，漸漸成為城市中主要
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Title：
游烏秋踏遍花蓮做工程照片之六
Description：
吉野村是台灣日治時期第一個官營的日本移民村，位於台灣花蓮港廳吉野庄（現花蓮縣吉安鄉），原為七腳川社之居住地，初期共有移民61戶、295人，多來自四國德島縣吉野川沿岸，故名「吉野村」。吉野村民游烏秋投入
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Title：
苗栗錦水38號井出產石油
Description：
號稱遠東第一號深油井的中國石油公司錦水38號井，現已深鑽成功，初步試探深層油氣結果，每日可產天然氣達10萬立方公尺，原油10公秉，這是政府來臺後第一口油氣產量最高的新油井，也是中油公司臺灣油礦探勘處在
馬祖電力公司產業與經濟
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Title：
馬祖電力公司
Description：
1969年（民國58年）分別由國防部、台灣電力公司、馬祖戰地政務委員會出資籌組「馬祖發電廠籌備委員會」推動建廠。1974年，為統一馬祖各電廠事權，將南竿馬祖發電廠、東引發電廠、及興建中之北竿發電廠
瑞三礦業公司的選煤廠產業與經濟
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Title：
瑞三礦業公司的選煤廠
Description：
民國39年7月以前，臺灣的經濟發展受到政治局勢劇烈衝擊，導致煤炭外銷碰壁不說，加上臺灣島內物價波動和幣值下跌，煤炭的收購價格沒有因應物價暴漲及時調整，不少煤礦業者因此紛紛倒閉。但，儘管臺煤產量減少，卻
卓媽媽豬籠粄產業與經濟
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Title：
卓媽媽豬籠粄
Description：
花蓮縣鳳林鎮位於台灣花蓮縣中段，花東縱谷平原（台東縱谷）花蓮境內最中間地帶，為花蓮縣中區重要城鎮。鎮內居民組成以客家族群為大宗，約佔六成比例，為全縣與東部客家人口最多地區，也是全台灣客家人口密度高
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Title：
臺泥高雄廠利用大型機具開採礦石
Description：
民國39年12月29日，行政院國營事業視察團南下視察臺灣水泥公司高雄廠。該廠今年生產水泥共32萬4,394公噸。根據瞭解，臺泥高雄廠目前遭遇的困難有4點，包括（1）需要少、稅捐處財務困難；（2）國際市
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Title：
南花蓮「五星級」的璞石閣大旅社
Description：
此張照片所拍攝之影像為民國55年（1966）時花蓮玉里的璞石閣大旅社之影像。從照片中人群的裝扮，推測為舉辦喪禮的樣貌。過往的樸石閣曾經是臺灣東部地區的三大重鎮之一，璞石閣便是玉里的舊地名。其中「玉
臺肥第五廠筒磨機產業與經濟
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Title：
臺肥第五廠筒磨機
Description：
民國40年1月16日，臺灣肥料公司第五廠在員工克難提前安裝完成電石爐製造設備後，展開試爐；並且預計在2月1日正式生產氮肥。臺肥第五廠原屬臺灣有機合成株式會社。臺灣光復以後，有鑒於本省化學肥料極度缺乏，
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Title：
新修霧峰鄉志-人物篇
Description：
民國82年曾委請陳炎正先生編纂《霧峰鄉志》，以緬懷先賢「篳路藍縷，以啟山林」，後於民國97年編修成為《新修霧峰鄉志》，乃秉承繼往開來之編纂精神，廣徵眾議，蒐集史料，充實篇幅，力求真實。爰以原志為張
黃清輝個人工作室產業與經濟
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Title：
黃清輝個人工作室
Description：
黃清輝，畢業於國立藝專雕塑系，學生時期從泥塑入手，透過廣泛接觸多元媒材，進而跨足石雕領域。1993年為深入學習雕刻移居花蓮，師事雕塑名家許禮憲，以理論與實務並行之方式學習，逐步建立起對於雕刻的知識與技
1980年花蓮機務段2產業與經濟
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Title：
1980年花蓮機務段2
Description：
此照片拍攝於民國69年（1980）的花蓮機務段，可以看見蒸汽火車時期的機關車庫設備，當時的必須設備有水塔、水鶴、煤台、儲煤槽、轉車台、灰坑等。民國50年代的時候，東線貨運主要是用LDT100型的蒸
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Title：
臺陽礦業石底臺陽礦業大斜坑入口
Description：
民國40年代，臺灣礦業的開發是以原料開採為主，如金、銅、煤、石油、天然氣、硫磺等等。「礦產資源」是指蘊藏在地殼中的岩體或礦物。從這個邏輯看，地質的岩性分布左右了礦體的形成區位──中央山脈地質區、西部麓
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Title：
將鐵路橋改成自行車道的曙光橋（1999）
Description：
照片為曙光橋自行車道。「曙光橋」舊名為「米崙溪橋」，是連接花蓮車站與花蓮港車站重要的鐵道聯絡橋，屬於臨港支線的一部分，該橋約建於1939年（昭和14年）之後。然而，1982年（民國71年）夏天，臺
木益客棧產業與經濟
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Title：
木益客棧
Description：
位於「白米木屐館」後方的「木益客棧」，原是一棟老屋，屋主有意求售，社區居民集資買下，但苦於無改建經費，數年後終於籌得經費將之改造，並於二Ｏ一七年正式啟用。 木益客棧的名稱是結合木屐、木工藝的「
花時間工作室產業與經濟
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Title：
花時間工作室
Description：
從開始要浸泡油脂作皂，讓花瓣與油脂經由時間彼此緩緩浸透交融而釋放，就得花時間，這是喚為花時間的瑣碎理由之一。當然蔬果的去皮、洗、切、削、榨等等以及製皂後的等待熟成，至少還需為期一個月甚至更長的時間；加
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Title：
民國49年元旦鹿野站全體員工合照
Description：
照片是1960年（民國49年）鹿野站的全體員工同仁合照，其中包含鐵路人員、公路司機員以及車掌小姐，與員工合照的公路營運車是鐵公路營運初期向公路局購買的二手車，車頭凸出與新添購的天馬牌汽車外觀不同。
自由號油輪出海試航產業與經濟
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Title：
自由號油輪出海試航
Description：
由殷台公司（Building And Dny Dock CO.）所新建的3萬6千噸級油輪「自由號」（S/T FREEDOM），於民國49年8月29日從基隆港第二次出海試航。這是殷台公司繼「信仰號」之
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