LDH205號柴液機車產業與經濟
「LDH205號柴液機車產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供，聯繫電話是02-85126685，最近更新時間為：2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object515203 ， 欄位Id的內容是515203 ， 欄位Title的內容是LDH205號柴液機車 ， 欄位Description的內容是
照片中為LDH205號柴液機車，由日本國日本車輛株式會社製造，經輪船海運至花蓮港下船，隨後運到花蓮機務段，成為東線鐵路機車的新生力運輸工具。花蓮機務段原位於舊花蓮車站一帶，負責機關車的整備、維修、調度等相關事務，並設有打鐵間、加水塔、機關車維修庫等設施，民國71年（1982）東線鐵路拓寬完成，舊火車站廢止，花蓮機務段亦搬遷至豐川的新址運作。花蓮港是東部重要的海上運輸樞紐，也是臺灣的國際商港之一，日治時期花蓮港在廳長江口良三郎與豬股松之助的推動下，於昭和14年（1939）完工。戰後，於民國52年（1963）9月1日開放為國際商港，目前運輸以貨物為主，包含砂石、水泥及其熟料等。照片提供：洪政雄。
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Title
LDH205號柴液機車
Description
照片中為LDH205號柴液機車，由日本國日本車輛株式會社製造，經輪船海運至花蓮港下船，隨後運到花蓮機務段，成為東線鐵路機車的新生力運輸工具。花蓮機務段原位於舊花蓮車站一帶，負責機關車的整備、維修、調度等相關事務，並設有打鐵間、加水塔、機關車維修庫等設施，民國71年（1982）東線鐵路拓寬完成，舊火車站廢止，花蓮機務段亦搬遷至豐川的新址運作。花蓮港是東部重要的海上運輸樞紐，也是臺灣的國際商港之一，日治時期花蓮港在廳長江口良三郎與豬股松之助的推動下，於昭和14年（1939）完工。戰後，於民國52年（1963）9月1日開放為國際商港，目前運輸以貨物為主，包含砂石、水泥及其熟料等。照片提供：洪政雄。
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2020-10-14T09:24:43
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產業與經濟
「LDH205號柴液機車產業與經濟」所屬的資料集：「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料
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Title：
日治時期木造的東里車站
Description：
圖為東里車站，照片中的木造站房建於1943年（昭和18年）。富里大庄的平埔族在長期漢化之下，習慣漢人的文化與表達方式，被稱作「熟番」、「平埔番」或「埔里人」；平埔族人則自稱「舊人」，意味比漢人還舊
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Title：
新修霧峰鄉志－經濟篇（下）
Description：
民國82年曾委請陳炎正先生編纂《霧峰鄉志》，以緬懷先賢「篳路藍縷，以啟山林」，後於民國97年編修成為《新修霧峰鄉志》，乃秉承繼往開來之編纂精神，廣徵眾議，蒐集史料，充實篇幅，力求真實。爰以原志為張
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Title：
苗栗錦水38號井出產石油
Description：
號稱為遠東第一號深油井的中國石油公司錦水38號井，現已深鑽成功，初步試探深層油氣結果，每日可產天然氣達10萬立方公尺，原油10公秉，這是政府來臺後第一口油氣產量最高的新油井，也是中國石油公司臺灣油礦探
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Title：
三輪車駕駛轉業計程車司機駕駛訓練班
Description：
這批相片為台灣新生報記者於1966年11月28日拍攝，主題為臺灣省公路局汽車駕駛人員訓練中心開設的駕駛訓練班，用來輔導三輪車夫轉業為計程車司機。
三輪車自1942年輸入臺灣後，漸漸成為城市中主要
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510143
Title：
民國87年8月的玉里車站
Description：
圖為1998年（民國87年）8月的玉里車站，站前兩旁日式木造商家，於同年10月初拆除。1944年（昭和19年）美軍對臺進行大轟炸，玉里驛前的兩排房子被燒夷彈燒毀如廢墟，玉里驛乃另關疏開鐵路保護火車
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Title：
苗栗出磺坑新油井開鑽典禮
Description：
中國石油公司苗栗出磺坑油田A2號及A3號新油井開鑽典禮，於民國41年6月22日下午1時，在A2號新油井現場隆重舉行。典禮由我國經濟部長張茲闓主持，美國安全總署遠東計畫助理署長戴克、安全分署署長施幹克與
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Title：
漁家禁忌：船上龍骨
Description：
經2020年由連江縣政府文化處委託原典創思規劃顧問有限公司舉辦的「橋仔餐桌：漁村生活經驗探訪」工作坊，訪問到家中是討海人家的福澳村民游先生，其表示曾聽聞許多馬祖漁民的漁家禁忌，例如：若在海上發現浮
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Title：
第十五屆機關助士畢業旅行合照
Description：
此張照片是1943年（昭和18年）第十五屆機關助士畢業旅行，於阿里山神木下合照。機關助士（中華民國政府來臺後稱司爐）並非普通人可以考取，其考取資格須先擔任機務練習生6個月後才可進行考試，考上之後不
結頭份ㄟ柑仔店產業與經濟
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514257
Title：
結頭份ㄟ柑仔店
Description：
2011年社區日曆計包含:宜蘭市南門、延平、黎明、孝廉；蘇澳鎮後湖；壯圍鄉過嶺；冬山鄉八寶、香和、清溝；南澳鄉金岳；員山鄉結頭份以及羅東鎮南豪等十二個社區，本月份是屬於結頭份社區的日曆。本篇9月2
苗栗錦水45號新油井產業與經濟
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186775
Title：
苗栗錦水45號新油井
Description：
中油公司油礦探勘處於民國49年6月21日開鑽的苗栗錦水45號深井又順利鑽成，並於11月12日試驗噴氣成功，這是該公司繼去（48）年底錦水38號井之後，再傳捷報。初步估計日可生產天然氣6萬立方公尺，較3
新落成的臺泥7層大樓產業與經濟
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Title：
新落成的臺泥7層大樓
Description：
由三中工業公司承造、日本早稻田大學畢業的林慶豐建築師所設計的臺泥大樓，於民國49年11月11日新建落成。大樓總工程費2,000萬元、設備費700萬元、總建坪2,588坪、高度僅低於總統府（達100尺）
廳下砂金礦開發嶄露光芒產業與經濟
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Title：
廳下砂金礦開發嶄露光芒
Description：
此報紙影像為1941年（昭和16年）1月16日東臺灣新報地方版的報導，說明花蓮港廳在太魯閣地區開發砂金的進度。隨著二次大戰的發展，日軍對於物資的需求日增，獲取更多金礦資源也成為當時重要的國策宣傳之
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Title：
苗栗錦水38號井出產石油
Description：
號稱為遠東第一號深油井的中國石油公司錦水38號井，現已深鑽成功，初步試探深層油氣結果，每日可產天然氣達10萬立方公尺，原油10公秉，這是政府來臺後第一口油氣產量最高的新油井，也是中國石油公司臺灣油礦探
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Title：
臺灣首座現代化大型水泥廠 臺泥高雄廠
Description：
為了響應民國42年政府提倡的「耕者有其田」政策，臺灣水泥公司很快也從民國42年6月1日起開始辦理移轉民營手續，並且在1年多以後，正式成為公轉民營的4大公司之一。為了補償地主土地被徵收的損失，政府將4個
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Title：
戰地政務下馬祖地區的漁鹽管制
Description：
昔時漁戶出海，往返費時，而諸島漁產，多銷往長樂、福安一帶。為保漁獲新鮮，多採鹽藏，俗謂做鹽。 民國7年，改自由貿易，由各島漁民組織漁團，辦理漁鹽運銷事宜，政府就鹽課稅。1922年（民國11年），漁
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Title：
臺泥股東們關心民營後的經營動向
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
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Title：
米穀增產座談會在花蓮港市舉辦
Description：
此篇為1941年（昭和16年）1月18日東臺灣新報的地方版報導，提及在當前時勢下需提升稻米穀類的生產量，因此二十八日將於花蓮港市昭和紀念館辦理米穀增產說明會。1941年（昭和16年）是花蓮港市從花
瑞三礦業 礦坑口產業與經濟
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187041
Title：
瑞三礦業 礦坑口
Description：
臺北縣轄下的瑞芳鎮主要有四腳亭、侯硐、金瓜石和武丹坑4個煤田區。臺灣光復後，瑞芳鎮金礦產量逐年下降，使得煤礦產量相對的持續升高。民國42年，政府積極督導及獎勵煤炭增產，使煤炭產值占臺灣全部礦業73%以
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Title：
迎接臨海道路開通十周年回顧自動車路出現的歷史
Description：
本篇為東臺灣新報1941年（昭和16年）6月15日地方版新聞報導，文中提及臨海道路作為聯繫北部與東部唯一的路上交通道路，自1931年（昭和6年）6月全區間的自動車道路開通後已迄10年。本篇報導從歷
黃金開運粿產業與經濟
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Title：
黃金開運粿
Description：
蕃薯，又名甘薯，富含多種營養，其肉有白、黃、紫三種顏色，廍後沙地一年四季皆可種植；唯夏季日照足，生長良好，早期農業社會常以地瓜為主食，有地瓜粥、蕃薯籤飯等。近幾年吹起養生復古風，廍後社區媽媽們巧思
臺泥高雄廠包裝運送區產業與經濟
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Title：
臺泥高雄廠包裝運送區
Description：
為了響應民國42年政府提倡的「耕者有其田」政策，臺灣水泥公司很快也從民國42年6月1日起開始辦理移轉民營手續，並且在1年多以後，正式成為公轉民營的4大公司之一。為了補償地主土地被徵收的損失，政府將4個
南竿儲水澳水庫上壩產業與經濟
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Title：
南竿儲水澳水庫上壩
Description：
南竿儲水澳水庫上壩於馬祖村南邊，儲水沃水庫東方峽谷，為天然積水。水庫為混凝土重力壩，壩頂長68公尺、寬1.8公尺，標高117.2公尺，最大壩身高10.4公尺，集水面積25公頃，總蓄水量25,000
日治時期田浦車站產業與經濟
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Title：
日治時期田浦車站
Description：
田浦站於1910年（明治43年）12月16日營業，當時該站稱為「荳蘭驛」，1937年（昭和12年）11月1日改稱「田浦驛」，當時為三等站。照片中的木造車站，面積只有74.4平方公尺，是一座小巧的車
泥藝工坊產業與經濟
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Title：
泥藝工坊
Description：
工作室草創之初使用水泥材質為實驗開發材料，後來看到自己花蓮家鄉太魯閣山頭，因水泥產業的開發，翠綠不再岩洞露出養魚，對生態景觀自然造成危害，遂改用清水庫淤泥中，提煉出來的樂土為產品使用材質，從水泥用到樂
南竿福澳港產業與經濟
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Title：
南竿福澳港
Description：
本港區位於北緯26.05°、東經119.943°，為馬祖港五碼頭區中最具規模者。昔日福澳港並無碼頭，乃因福澳口海岸線廣大，原有大片沙灘。早期國軍運補物資也由此處登島，1978年11月，為振興商業，
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Title：
臺泥民營後首次股東大會盛況
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
臺肥五廠空氣液化機產業與經濟
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Title：
臺肥五廠空氣液化機
Description：
民國40年3月18日，臺肥新竹五廠舉行開工典禮。到場參加茶會的貴賓包括行政院長陳誠暨各機關首長、工業界名流、民意機關負責人等等。新竹五廠是民國38年秋天，時任臺灣省主席的陳院長主持省政時，因洞察肥料工
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Title：
八田技師等埤圳、土木等視察
Description：
此報紙影像為1941年（昭和16年）1月11日東臺灣新報地方版的報導，說明當時總督府八田與一技師與東北帝大工學部教授一行人6名，從9日起到花蓮港廳視察埤圳、土木工程的行程。第一天一行人先至上大和的
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Title：
臨海道路開通十周年紀念祭嚴修十四日清水殉職碑前
Description：
本篇為東臺灣新報1941年（昭和16年）6月6日地方版新聞報導，文中提及臨海道路作為連結東部與北部唯一的陸上交通，在現在的時局下更有其重要性。1931年（昭和6年）6月開通以來，至今將迎接開通10
老店郭乾香產業與經濟
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Title：
老店郭乾香
Description：
此張照片為拍攝於民國48年（1959）舊花蓮車站前的老店郭乾香。其店舖創立之年代大約為日治時期的昭和5年（1930）。其所在位置為黑金通上之金龍大旅社一樓，與常盤館、湯橋醫院等建築同為當時經過花蓮
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