桃園捷運綠線「GC04標統包工程」年底招標，發展智慧航空城的關鍵工程
「桃園捷運綠線「GC04標統包工程」年底招標，發展智慧航空城的關鍵工程」於資料集「桃園市官網市政新聞」由單位「桃園市政府資訊科技局」的葉秉誠所提供，聯繫電話是(03)3322101分機6961~6962，最近更新時間為：2023-07-29 01:37:06。 ， ， 欄位id的內容是202110130005 ， 欄位istop的內容是N ， ， 欄位subject的內容是桃園捷運綠線「GC04標統包工程」年底招標，發展智慧航空城的關鍵工程 ， 欄位datasourceunit的內容是新聞處 ， 欄位liaisonemail的內容是 ， 欄位fsort的內容是2 ， 欄位detailcontent的內容是桃園捷運綠線「GC04標統包工程」年底招標，發展智慧航空城的關鍵工程
桃園市長鄭文燦今（13）日上午主持市政會議，聽取捷運工程局報告「桃園捷運綠線GC04標統包工程」後表示，捷運綠線主線的土建標及機電標皆已發包，其中土建標分別為高架段GC01標，及以桃園車站為界的地下南北段GC02標、GC03標，而GC04標路線全長約6公里，以G14站為起點，途經G15、G16、G17、G18等4座高架車站，其中G15、G16、G17、G18站屬於桃園航空城計畫範圍南區，兩側有產業專用區及住宅區，最終G18站並可通過連通道轉乘機場捷運 A16橫山站，且A16橫山站為清華大學智慧醫療園區的所在地，對於引進產業及發展智慧航空城有極大的助益，更是捷運綠線的最後一哩工程。
鄭市長指出，由於捷運綠線GC04標貫穿航空城區域，可視為「綠線航空城支線」，需配合桃園航空城計畫區段徵收統包工程的工期，以進行路廊取得及用地交付；而桃園航空城計畫區段徵收統包工程分為10個標案已全數發包完成，且優先區作為安置、產業發展及周邊必要公共設施等用地，優先區地上物同意協議價購比例逐漸提高，具備後續捷運工程的開發條件，因此捷運局將針對綠線航空城支線，配合航空城計畫開發時程，取得主要道路以進行施工。
鄭市長提到，捷運棕線經專家討論後建議，由於捷運綠線及北捷的新莊線、萬大線為中運量以上系統，以長遠考量而言，若捷運棕線以輕軌捷運系統進行設計，運量顯不足且維修成本高，是次佳的選項；同時北桃通勤人口數龐大，因此市府將依專家們的建議，與工程顧問公司討論，將捷運棕線調整為中運量系統，研議調整設計及經費，減少維修機廠的設置，讓捷運綠線及棕線整合成桃園捷運路網。
捷運局長陳文德表示，桃園捷運綠線GC04標統包工程全名為「桃園捷運綠線GC04標G14站（不含）至G18站高架段土建及全線電梯電扶梯統包工程」，路線全長約6公里，均為高架段，涵蓋G15、G16、G17、G18等4座高架車站，主要標案內容包括G14站（不含）至G18站建設範圍內的土建及其他機電設施工程、用地範圍內的桃園航空城計畫50米道路工程、捷運路線全線電梯電扶梯工程，及為期5年的桃園軌道願景館營運維修工作。
陳局長說明，捷運綠線GC04標共計G15、G16、G17、G18等4座車站，其中G15、G16、G17為高架二層側式月台，G18站為高架二層島式月台，皆為單一出入口，其中捷運綠線G18站銜接機場捷運A16橫山站，車站均設置於計畫道路路口，自明性高，同時配合航空城都市計畫劃設車站專用區、停車場用地，滿足商務、金融、餐飲及停車需求。
陳局長指出，捷運綠線GC04標涉及橋梁工程，市府整合捷運車站位置、航空城計畫道路需求、特殊軌道、橋梁結構等相關需求，調整平縱面線形，並因應跨埔心溪橋、跨國道2號橋、跨新街溪橋等3座橋梁需求，調整捷運橋梁配置，精簡制式橋型，將U型梁橋跨徑統一規劃為25米及27米。
陳局長提到，捷運綠線GC04標屬於捷運綠線第二階段，已於今（110）年5月辦理公開閱覽，預計今年底展開公開招標，後續辦理評選及決標，如完成發包後，桃園捷運綠線全數主體工程即均已完成發包，並預估明（111）年4月開工，7月起陸續交付施工用地予廠商，117年12月竣工。 ， 欄位secsubject的內容是 ， 欄位closedate的內容是 ， 欄位liaisonfax的內容是 ， 欄位postdate的內容是2021-10-13 ， 欄位postunit的內容是新聞處 ， 欄位liaisonper的內容是 ， 欄位liaisontel的內容是 ， 欄位topdate的內容是1900-01-01 00:00:00.0 。
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桃園捷運綠線「GC04標統包工程」年底招標，發展智慧航空城的關鍵工程
桃園市長鄭文燦今（13）日上午主持市政會議，聽取捷運工程局報告「桃園捷運綠線GC04標統包工程」後表示，捷運綠線主線的土建標及機電標皆已發包，其中土建標分別為高架段GC01標，及以桃園車站為界的地下南北段GC02標、GC03標，而GC04標路線全長約6公里，以G14站為起點，途經G15、G16、G17、G18等4座高架車站，其中G15、G16、G17、G18站屬於桃園航空城計畫範圍南區，兩側有產業專用區及住宅區，最終G18站並可通過連通道轉乘機場捷運 A16橫山站，且A16橫山站為清華大學智慧醫療園區的所在地，對於引進產業及發展智慧航空城有極大的助益，更是捷運綠線的最後一哩工程。
鄭市長指出，由於捷運綠線GC04標貫穿航空城區域，可視為「綠線航空城支線」，需配合桃園航空城計畫區段徵收統包工程的工期，以進行路廊取得及用地交付；而桃園航空城計畫區段徵收統包工程分為10個標案已全數發包完成，且優先區作為安置、產業發展及周邊必要公共設施等用地，優先區地上物同意協議價購比例逐漸提高，具備後續捷運工程的開發條件，因此捷運局將針對綠線航空城支線，配合航空城計畫開發時程，取得主要道路以進行施工。
鄭市長提到，捷運棕線經專家討論後建議，由於捷運綠線及北捷的新莊線、萬大線為中運量以上系統，以長遠考量而言，若捷運棕線以輕軌捷運系統進行設計，運量顯不足且維修成本高，是次佳的選項；同時北桃通勤人口數龐大，因此市府將依專家們的建議，與工程顧問公司討論，將捷運棕線調整為中運量系統，研議調整設計及經費，減少維修機廠的設置，讓捷運綠線及棕線整合成桃園捷運路網。
捷運局長陳文德表示，桃園捷運綠線GC04標統包工程全名為「桃園捷運綠線GC04標G14站（不含）至G18站高架段土建及全線電梯電扶梯統包工程」，路線全長約6公里，均為高架段，涵蓋G15、G16、G17、G18等4座高架車站，主要標案內容包括G14站（不含）至G18站建設範圍內的土建及其他機電設施工程、用地範圍內的桃園航空城計畫50米道路工程、捷運路線全線電梯電扶梯工程，及為期5年的桃園軌道願景館營運維修工作。
陳局長說明，捷運綠線GC04標共計G15、G16、G17、G18等4座車站，其中G15、G16、G17為高架二層側式月台，G18站為高架二層島式月台，皆為單一出入口，其中捷運綠線G18站銜接機場捷運A16橫山站，車站均設置於計畫道路路口，自明性高，同時配合航空城都市計畫劃設車站專用區、停車場用地，滿足商務、金融、餐飲及停車需求。
陳局長指出，捷運綠線GC04標涉及橋梁工程，市府整合捷運車站位置、航空城計畫道路需求、特殊軌道、橋梁結構等相關需求，調整平縱面線形，並因應跨埔心溪橋、跨國道2號橋、跨新街溪橋等3座橋梁需求，調整捷運橋梁配置，精簡制式橋型，將U型梁橋跨徑統一規劃為25米及27米。
陳局長提到，捷運綠線GC04標屬於捷運綠線第二階段，已於今（110）年5月辦理公開閱覽，預計今年底展開公開招標，後續辦理評選及決標，如完成發包後，桃園捷運綠線全數主體工程即均已完成發包，並預估明（111）年4月開工，7月起陸續交付施工用地予廠商，117年12月竣工。
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桃園市政府聲明稿
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