LDH201號柴液機車產業與經濟
「LDH201號柴液機車產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供，聯繫電話是02-85126685，最近更新時間為：2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object515219 ， 欄位Id的內容是515219 ， 欄位Title的內容是LDH201號柴液機車 ， 欄位Description的內容是
此照片為洪政雄先生在LDH201號柴液機車於花蓮機務段機車庫整備檢修試車。臺灣鐵路管理局在柴油化時，採購項目主要以柴電機車為主。然而在1960年代後期臺東線（貨運）柴油化時，購入12輛LDH200型柴液機車，是臺鐵第一款柴液機車。LDH200型柴液機車入籍後，以牽引臺東線貨運列車為主，也曾牽引該線客車。臺東線軌距於民國71年（1982）拓寬為1067mm（東拓）後，本型機車進廠改造，改為DH200型繼續使用。民國78年（1989）全部廢除，目前僅存縱貫線鐵道保存協會收藏的DH207號及存放於花蓮機廠的DH210號。照片提供：洪政雄。
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Title
LDH201號柴液機車
Description
此照片為洪政雄先生在LDH201號柴液機車於花蓮機務段機車庫整備檢修試車。臺灣鐵路管理局在柴油化時，採購項目主要以柴電機車為主。然而在1960年代後期臺東線（貨運）柴油化時，購入12輛LDH200型柴液機車，是臺鐵第一款柴液機車。LDH200型柴液機車入籍後，以牽引臺東線貨運列車為主，也曾牽引該線客車。臺東線軌距於民國71年（1982）拓寬為1067mm（東拓）後，本型機車進廠改造，改為DH200型繼續使用。民國78年（1989）全部廢除，目前僅存縱貫線鐵道保存協會收藏的DH207號及存放於花蓮機廠的DH210號。照片提供：洪政雄。
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2020-10-14T09:29:53
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產業與經濟
「LDH201號柴液機車產業與經濟」所屬的資料集：「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料
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Culture_Object510168
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Title：
行經溪口站的貨物列車
Description：
本圖為貨運列車經由正線逕行通過溪口站的情形，圖片中左方駁坎上的鐵道線即為停車線。由於溪口至南平區間需跨越支亞干溪，列車行進時須經溪口村高繞至山邊，過橋後經林榮再降至南平。路線迂迴，坡度起伏達千分之
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Culture_Event138847
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138847
Title：
馬祖防衛指揮部暨馬祖戰地政務委員會訂定限期內改進豬肉販賣秤重方式-馬祖日報
Description：
傳統馬祖地方少養殖豬隻，初期國軍進駐時，豬量稀少，豬肉供不應求，導致價格浮動劇烈；豬隻屠宰商少，為求高額獲利，有壟斷市場的傾向，亦有豬隻灌水、私宰逃稅等事情曾出不窮。為解決相關現象，早期透過連江縣
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Title：
苗栗錦水45號新油井
Description：
中油公司油礦探勘處於民國49年6月21日開鑽的苗栗錦水45號深井又順利鑽成，並於11月12日試驗噴氣成功，這是該公司繼去（48）年底錦水38號井之後，再次傳來令人振奮的消息，初步估計日產天然氣6萬立方
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Title：
鹿谷鄉圖書館落成日
Description：
鹿谷鄉圖書館位於南投縣鹿谷鄉廣興村，此鹿谷鄉圖書館落成日的照片由德裔美籍神父謝省躬（Robert Russell Sprinkle, 1906-2003）於1989年3月27日拍攝。鹿谷鄉圖書館其
高雄煉油廠產業與經濟
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Title：
高雄煉油廠
Description：
高雄煉油廠位於高雄市楠梓區半屏山麓，面積廣達262公頃，盛時有員工3千餘人，為中國石油有限公司最主要的石油煉製廠之一。該廠前身為二次大戰期間遭盟軍毀壞之日本海軍第六燃料廠高雄廠區，主要生產航空汽油、重
流水交通社產業與經濟
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Culture_Organization178938
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178938
Title：
流水交通社
Description：
「流水交通社」，於1921年（大正10年）成立，由流水伊助創設，經營公共馬車事業，社址位於真砂町（今基隆大沙灣一帶），為當時基隆市內唯一的交通機關。
「流水交通社」的公共馬車，起先
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Title：
中國石油公司和美國亞美公司簽訂合約
Description：
中國石油公司和美國亞美公司於民國50年9月20日簽訂正式合約，雙方由中國石油公司總經理胡新南與美國俄克拉荷馬州的亞美公司董事長蔣一成代表在臺北簽約。亞美公司的投資，將用於開發臺灣豐富的地下資源，主要由
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515200
Title：
傳統漁具：鯧魚網
Description：
鯧魚網，地方又稱鯧魚簾，主要是進行捕撈鯧魚時所使用的網具，其網的構造屬流刺網類型。鯧魚網早期主要為苧麻材質所製作，隨著材質的演變與戰地政務時期的規定，改由細尼龍線打結而成，透過漁會代表從臺灣買進馬
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510268
Title：
最後一班光華號列車
Description：
本照片為日本鐵道研究者中島忠夫先生，在東線窄軌行駛的最後一天於8次光華號列車上留下的「告別之旅」影像紀錄照片。1982年（民國71年）6月26日最後一班8次光華號列車從10點50分開出後，東線窄軌
新落成的臺泥7層大樓產業與經濟
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187263
Title：
新落成的臺泥7層大樓
Description：
由三中工業公司承造、日本早稻田大學畢業的林慶豐建築師所設計的臺泥大樓，於民國49年11月11日新建落成。大樓總工程費2,000萬元、設備費700萬元、總建坪2,588坪、高度僅低於總統府（達100尺）
1983花蓮產業與經濟
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568496
Title：
1983花蓮
Description：
民國71年（1982）臺東線軌距拓寬完工後，本來輪距0.762公尺的LDH200型的柴液機車，由花蓮機廠改造成1.067公尺輪距，在淡水線行駛。LDH200型機車的特殊之處在於裝有兩個GM12V-
祝妮工作室產業與經濟
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286664
Title：
祝妮工作室
Description：
傳統織布在太魯閣族文化技藝裡面是女子婚前必備的才藝，織布原料來自「苧麻」，製作過程相當繁瑣複雜。從事太魯閣族傳統織布及服裝設計數十年，嘗試用自己的巧思風格及創意，用織品來呈現設計理念，加上精湛的技術，
走過一甲子歲月的油行產業與經濟
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Title：
走過一甲子歲月的油行
Description：
2012年社區影像札記計包含:宜蘭市北津、民負、建業；羅東鎮漢民、仁愛；壯圍鄉後埤、壯五；礁溪鄉匏崙；五結鄉大眾、二結；三星鄉尾塹；以及冬山鄉珍珠等十二個社區，本月份是屬於二結社區的影像札記。本篇
鐵牛力阿卡產業與經濟
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Title：
鐵牛力阿卡
Description：
鐵牛力阿卡，是由「鐵牛車」加上「力阿卡」。鐵牛車即耕田除草的耕耘機，或是用耕耘機拼裝的小貨車；力阿卡，則是載貨用的兩輪人力拖車。在早期農業社會農民用牛來耕田載貨。1950年代自日本引進耕耘機後，取
火籠產業與經濟
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Culture_Object573788
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573788
Title：
火籠
Description：
火籠，為竹編製品，因外型像籠，故稱為「火籠」。主要用途為內部可放置一個小陶盆等裝炭容器，作為冬天避寒的取暖工具，在行走時仍然可取暖，避免失溫，猶如當時的暖暖包。
火籠主要由竹篾編織構成，大小為手
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Title：
民營後的臺泥公司股東會簽到處
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
泰國國會副議長參訪臺鋁產業與經濟
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Title：
泰國國會副議長參訪臺鋁
Description：
泰國國會副議長兼投資委員會主席乃他威（Mr. Naitawee Bunyaketu），在本月23日特地來台取經，參觀我重大工業建設，希望中泰兩國在經濟發展上更密切合作。他在和我工業發展投資小組召集人李
臺泥股東大會的忙碌景象產業與經濟
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Title：
臺泥股東大會的忙碌景象
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
廣興村生死坡產業與經濟
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Title：
廣興村生死坡
Description：
照片為鹿谷鄉廣興村居民用臺車運送木材的實景，由德裔美籍神父謝省躬（Robert Russell Sprinkle）約在1950年代所拍攝，圖中可見鐵軌穿越村落而鋪設，一旁建物多為木造房屋，四名工人
舞鶴站（1960年代）產業與經濟
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Title：
舞鶴站（1960年代）
Description：
由於瑞穗站與三民站間的距離長達9.8公里，為利於交會列車、縮短運轉時間，臺灣鐵路管理局遂於1956年（民國45年）決議增設瑞南站，惟正式設站時車站改稱為舞鶴站。舞鶴站設站初時為招呼站，1957年（
花布包手工藝產業與經濟
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Title：
花布包手工藝
Description：
三星鄉曾經是許多成衣業者設廠所在，多數婦女都在成衣廠工作，後來各項成本提高不勘負荷，相繼遷往大陸設廠，這些婦女失去工作機會。軍人退伍的王全龍定居三星後，開始投入社區工作，成立「月眉社區發展協會」，
花蓮糖廠診所產業與經濟
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Title：
花蓮糖廠診所
Description：
花蓮糖廠診所建於昭和12年（1937），屬於糖廠公共建築，屬於日治後期至戰後初期的建物。糖廠診所門口有一株大榕樹相當的茂密，過去鄉鎮地方的醫療相當的缺乏，民眾求醫相當困難，必須搭乘火車往返花蓮市求診，
黃清輝個人工作室產業與經濟
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Culture_Organization286713
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Title：
黃清輝個人工作室
Description：
黃清輝，畢業於國立藝專雕塑系，學生時期從泥塑入手，透過廣泛接觸多元媒材，進而跨足石雕領域。1993年為深入學習雕刻移居花蓮，師事雕塑名家許禮憲，以理論與實務並行之方式學習，逐步建立起對於雕刻的知識與技
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Title：
民營後的臺泥股東會簽到處
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
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Culture_Event155668
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Title：
1910年代的橋仔村：漁場鹽倉
Description：
依據《聆聽神明：橋仔漁村的故事》，清道光（1820）以後，閩東沿海漁民，北從羅源南到泉州，便紛紛在魚汛期來到北竿橋仔村搭寮掛網。到了清同治八年（1869），閩浙總督為了規範漁民購鹽地點，化解糾紛，
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Title：
臺泥高雄廠 運送水泥的小火車
Description：
為了響應民國42年政府提倡的「耕者有其田」政策，臺灣水泥公司很快也從民國42年6月1日起開始辦理移轉民營手續，並且在1年多以後，正式成為公轉民營的4大公司之一。為了補償地主土地被徵收的損失，政府將4個
光復車站全體同仁產業與經濟
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Title：
光復車站全體同仁
Description：
照片中為光復車站同仁慶祝民國55年（1966）春節的合照。光復車站位於花蓮縣光復鄉，光復原名為阿美族語的「馬太鞍」，意思為樹豆，因為以前此地長滿樹豆所以得名，戰後將此地改為光復，鄉名改為「光復鄉」
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Title：
台泥集團發表最新的企業標誌
Description：
台泥集團董事長張安平於民國106年11月14日下午在臺北市中山北路台泥大樓舉行的第3季法說會中發表台泥集團最新的企業標誌。新標誌沿用類似以往「品」字型，但賦予更多永續資源循環再利用的觀念，揭示台泥集團
瑞穗溫泉產業與經濟
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Title：
瑞穗溫泉
Description：
瑞穗的溫泉在大正8年（1919）由日本人發現，當時發現瑞穗泉質與日本的有馬溫泉泉質相同，成為日本人趨之若鶩的泡湯聖地。大正9年（1920）開設的瑞穗溫泉旅館，前身為警察官療養所，提供警察官休憩泡湯
阿祖ㄟ土礱間產業與經濟
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Title：
阿祖ㄟ土礱間
Description：
壯圍鄉古結村不起眼的鄉間小路上，有間低矮覆有瓦片的古厝，走近一瞧，裡頭還保有一台源自民國35年建造的「土礱間」。這是徐氏一家人世代傳承的「木造碾米廠」，用以將收割的稻穀去殼精製成糙米或白米。這台機
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