西嶼燈塔(漁翁島燈塔)
「西嶼燈塔(漁翁島燈塔)」於資料集「文資局古蹟」由單位「文化部文化資產局」的劉 小姐所提供,聯繫電話是04-22177596,最近更新時間為:2023-07-24 14:40:43。 欄位caseId的內容是19870417000003 , 欄位caseName的內容是西嶼燈塔(漁翁島燈塔) , 欄位assetsClassifyCode的內容是1.1.1 , 欄位assetsClassifyName的內容是國定古蹟 , , 欄位pastHistory的內容是漁翁島燈塔也稱為西嶼燈塔,燈塔位於西嶼鄉外垵村西側屹仔尾岬角處,此地西側海域即為澎湖六大急流中的「西流」(一磽、二吼、三西流、四鵝豆頭、五潭門、六東吉)。自古即為往來台厦船舶航道的標識點。清乾隆43年(1778)台灣府知府蔣元樞和澎湖糧防捕廳通判謝維祺,為使由厦門而東來之船隻,以西嶼為航海標識,特於此地創建西嶼燈塔,這也是台、澎地區首建的燈塔。由現存的「創建西嶼燈塔碑記」碑文:「澎湖居臺、厦之間,而西嶼尤為衝要。蓋當風信靡常,則官商船舶莫不就西嶼以為依息也。」可知構建西嶼燈塔於此地的重要性。西嶼燈塔初創時構造,據碑文記載:酌就嶼際古堛基地,廣其下座凡五丈,礱石為浮圖七級,級凡七尺,惟樸固,期永久。其頂設長明之燈….」同時於燈塔側建有塔廟,內祀天后媽祖。並由塔廟住持每天於昏夜之際,至塔頂點燃燈火。
西嶼燈塔因長年屢遭風災,澎湖廳通判蔣鏞於清道光3年(1823)與澎湖水師提憲陳元戎籌款修建西嶼燈塔。但因塔頂油燈所產生的光力較薄弱,無法達到國際各國燈塔應有的光力標準,英、美、日、法等國即向清政府要求構建新式燈塔。清同治12年(1873),由福建海關總稅務司派人至西嶼,購置構建新式燈塔用地,並重新興建燈塔和附屬設施。清同治13年(1874)由海關總稅務司聘請英國工程師(韓得森 DAVID M.HENDERSON )規劃設計仿西式燈塔形制構造,將西嶼燈塔改建為圓形鑄鐵造塔身,塔身外觀漆成白色,入口處上方三角形的門楣上,書有凸製的英文題字(DAVID M.HENDERSON 1874),於清光緒元年(1875)7月11日動工興建,同年11月竣工。於11月18日開始常駐點燈,並聘有外藉專人駐守燈塔,今燈塔圍牆西側海岬邊,尚存有當時看守燈塔英國藉人員女兒的墳墓。並矗有一座十字型墓碑上刻「Nelly O’Driscoll」。燈塔竣工並點燈後,同時正式命名為「漁翁島燈塔」。新建後的漁翁島燈塔,塔高11公尺,燈高67.7公尺。燈塔西南側同時設有三門霧炮,以備起霧時發出砲聲警示往來航行船隻。
日治時期除沿用清領時期燈塔設備運作外,另設置一座百葉窗型氣象觀測器。同時於明治30年(1897)以駐澎湖島日軍有線電話設備,佈設媽宮與漁翁島燈塔間之海底電話線,這也是台澎地區有線電話之濫觴。二次世界大戰未期,昭和20年(1945)7月5日至8月7日,遭受美軍轟炸機襲擊,所幸受損輕微,燈塔仍能照常點燈運作。
民國55年(1966)漁翁島燈塔改裝設四等旋轉透鏡電燈,光力為18萬支燭光,光程25.1海浬。民國70年(1981)再增設「電霧號」二座,以提高往來船舶於低能見度航行的安全。 , , 欄位registerReason的內容是(一)已指定之古蹟中較具重要性:
1.西嶼燈塔又稱漁翁島燈塔,位於澎湖縣西嶼鄉外垵村西側,為早年先民從中國廈門遠渡臺灣,橫渡臺灣海峽時中途避風之所在。舊稱「西嶼古塔」,後因故傾圯。1778(清乾隆43)年,臺灣知府蔣元樞、澎湖通判謝維祺捐貲,就塔址重建七級浮圖,頂上掛長明燈,名為「西嶼塔燈」。1779(清乾隆44)年完工時的規模為塔基5丈,高7層,每層7尺,以花崗石砌造。
2.現今所見之燈塔為清領時期海關總稅務司赫德(Rebert Hart)主導,英國土木工程師韓得善(David Marr Henderson)於1874(清同治13)年設計,1875年8月11日(光緒元年7月11日)動工,同年年底完成,並於12月15日(光緒元年11月18日)點燈,是臺澎地區創建最早的現代化西式燈塔。燈塔入口門楣上留有「DAVID M. HENDERSON 1874」鑄鐵名牌,是臺澎地區首座於入口門楣以鑄鐵鑄有設計者名號及年代的燈塔。院牆角尚存閩海關界碑兩方,極具歷史價值。另院牆外有洋人看守者的女兒Nelly O’Driscoll的十字型墓碑一方,為早期燈塔有外國人看守的見證。
3.燈塔外觀原為黑色,1909年後改為白色。二次世界大戰末期,遭美軍襲擊受損,但仍持續運作。二戰後整修,大致保存原有配置。1951(民國40)年3月因防空需要,塗以迷彩色,至1969(民國58)年4月始恢復白色。從清領、日治迄今,持續運作,且燈塔文物及相關設施保存完整,足以見證航運管理之歷史發展。
(二)已指定之古蹟中保存完整性:
1.燈塔塔身為歐洲進口之預製鑄鐵構造,是臺灣營建史上第一座預鑄式建築,表現十九世紀的營造技術及特色,為燈塔技術之重要案例,具代表性。
2.包括園區內燈塔塔身、展覽室、地下蓄水池、十字架洋人Nelly O’Driscoll 墓碑、院牆及界碑等,仍完整保存十九世紀興建時之原型,見證清領時期西式燈塔及周邊工程營造真實性。
(三)已指定之古蹟中各時代或某類型之典範:
1.西嶼燈塔除了是臺灣營建史上第一座預鑄式建築(Cast Iron Segments),也是目前唯一採用重錘鋼索發條牽引齒輪、帶動水銀槽式旋轉鏡機的燈塔。迄今仍採用人力機械操作,有高度科學價值,為清領時期西式同類型燈塔之典範,具稀少性且不易再現。
2.燈塔及其相關附屬設施及文物,包括燈塔、展覽室、西嶼塔燈碑記、傳統塔燈的石葫蘆、霧砲、墓碑、閩海關界碑等,足以完整呈現臺灣清領以來迄今各時代燈塔之發展。
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西嶼燈塔(漁翁島燈塔)
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國定古蹟
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name燈塔
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pastHistory
漁翁島燈塔也稱為西嶼燈塔,燈塔位於西嶼鄉外垵村西側屹仔尾岬角處,此地西側海域即為澎湖六大急流中的「西流」(一磽、二吼、三西流、四鵝豆頭、五潭門、六東吉)。自古即為往來台厦船舶航道的標識點。清乾隆43年(1778)台灣府知府蔣元樞和澎湖糧防捕廳通判謝維祺,為使由厦門而東來之船隻,以西嶼為航海標識,特於此地創建西嶼燈塔,這也是台、澎地區首建的燈塔。由現存的「創建西嶼燈塔碑記」碑文:「澎湖居臺、厦之間,而西嶼尤為衝要。蓋當風信靡常,則官商船舶莫不就西嶼以為依息也。」可知構建西嶼燈塔於此地的重要性。西嶼燈塔初創時構造,據碑文記載:酌就嶼際古堛基地,廣其下座凡五丈,礱石為浮圖七級,級凡七尺,惟樸固,期永久。其頂設長明之燈….」同時於燈塔側建有塔廟,內祀天后媽祖。並由塔廟住持每天於昏夜之際,至塔頂點燃燈火。 西嶼燈塔因長年屢遭風災,澎湖廳通判蔣鏞於清道光3年(1823)與澎湖水師提憲陳元戎籌款修建西嶼燈塔。但因塔頂油燈所產生的光力較薄弱,無法達到國際各國燈塔應有的光力標準,英、美、日、法等國即向清政府要求構建新式燈塔。清同治12年(1873),由福建海關總稅務司派人至西嶼,購置構建新式燈塔用地,並重新興建燈塔和附屬設施。清同治13年(1874)由海關總稅務司聘請英國工程師(韓得森 DAVID M.HENDERSON )規劃設計仿西式燈塔形制構造,將西嶼燈塔改建為圓形鑄鐵造塔身,塔身外觀漆成白色,入口處上方三角形的門楣上,書有凸製的英文題字(DAVID M.HENDERSON 1874),於清光緒元年(1875)7月11日動工興建,同年11月竣工。於11月18日開始常駐點燈,並聘有外藉專人駐守燈塔,今燈塔圍牆西側海岬邊,尚存有當時看守燈塔英國藉人員女兒的墳墓。並矗有一座十字型墓碑上刻「Nelly O’Driscoll」。燈塔竣工並點燈後,同時正式命名為「漁翁島燈塔」。新建後的漁翁島燈塔,塔高11公尺,燈高67.7公尺。燈塔西南側同時設有三門霧炮,以備起霧時發出砲聲警示往來航行船隻。 日治時期除沿用清領時期燈塔設備運作外,另設置一座百葉窗型氣象觀測器。同時於明治30年(1897)以駐澎湖島日軍有線電話設備,佈設媽宮與漁翁島燈塔間之海底電話線,這也是台澎地區有線電話之濫觴。二次世界大戰未期,昭和20年(1945)7月5日至8月7日,遭受美軍轟炸機襲擊,所幸受損輕微,燈塔仍能照常點燈運作。 民國55年(1966)漁翁島燈塔改裝設四等旋轉透鏡電燈,光力為18萬支燭光,光程25.1海浬。民國70年(1981)再增設「電霧號」二座,以提高往來船舶於低能見度航行的安全。
judgeCriteria
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0具歷史、文化、藝術價值
registerReason
(一)已指定之古蹟中較具重要性: 1.西嶼燈塔又稱漁翁島燈塔,位於澎湖縣西嶼鄉外垵村西側,為早年先民從中國廈門遠渡臺灣,橫渡臺灣海峽時中途避風之所在。舊稱「西嶼古塔」,後因故傾圯。1778(清乾隆43)年,臺灣知府蔣元樞、澎湖通判謝維祺捐貲,就塔址重建七級浮圖,頂上掛長明燈,名為「西嶼塔燈」。1779(清乾隆44)年完工時的規模為塔基5丈,高7層,每層7尺,以花崗石砌造。 2.現今所見之燈塔為清領時期海關總稅務司赫德(Rebert Hart)主導,英國土木工程師韓得善(David Marr Henderson)於1874(清同治13)年設計,1875年8月11日(光緒元年7月11日)動工,同年年底完成,並於12月15日(光緒元年11月18日)點燈,是臺澎地區創建最早的現代化西式燈塔。燈塔入口門楣上留有「DAVID M. HENDERSON 1874」鑄鐵名牌,是臺澎地區首座於入口門楣以鑄鐵鑄有設計者名號及年代的燈塔。院牆角尚存閩海關界碑兩方,極具歷史價值。另院牆外有洋人看守者的女兒Nelly O’Driscoll的十字型墓碑一方,為早期燈塔有外國人看守的見證。 3.燈塔外觀原為黑色,1909年後改為白色。二次世界大戰末期,遭美軍襲擊受損,但仍持續運作。二戰後整修,大致保存原有配置。1951(民國40)年3月因防空需要,塗以迷彩色,至1969(民國58)年4月始恢復白色。從清領、日治迄今,持續運作,且燈塔文物及相關設施保存完整,足以見證航運管理之歷史發展。 (二)已指定之古蹟中保存完整性: 1.燈塔塔身為歐洲進口之預製鑄鐵構造,是臺灣營建史上第一座預鑄式建築,表現十九世紀的營造技術及特色,為燈塔技術之重要案例,具代表性。 2.包括園區內燈塔塔身、展覽室、地下蓄水池、十字架洋人Nelly O’Driscoll 墓碑、院牆及界碑等,仍完整保存十九世紀興建時之原型,見證清領時期西式燈塔及周邊工程營造真實性。 (三)已指定之古蹟中各時代或某類型之典範: 1.西嶼燈塔除了是臺灣營建史上第一座預鑄式建築(Cast Iron Segments),也是目前唯一採用重錘鋼索發條牽引齒輪、帶動水銀槽式旋轉鏡機的燈塔。迄今仍採用人力機械操作,有高度科學價值,為清領時期西式同類型燈塔之典範,具稀少性且不易再現。 2.燈塔及其相關附屬設施及文物,包括燈塔、展覽室、西嶼塔燈碑記、傳統塔燈的石葫蘆、霧砲、墓碑、閩海關界碑等,足以完整呈現臺灣清領以來迄今各時代燈塔之發展。
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《古蹟指定及廢止審查辦法》第2條規定
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文化部
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cityName澎湖縣
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ownerName交通部航港局
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ownerName中華民國
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buildingFeatures
國民政府遷台後,為配合時局的需要,將漁翁島燈塔和相關設施改塗軍事迷彩偽裝漆,至民國68年(1979)始將燈塔和相關設施重新塗刷為原有白色外觀。現存放於燈塔西側的石碑為清道光3年(1823)澎湖廳通刊 蔣鏞所之的「續修西嶼塔廟記」。另有大清乾隆43年(1778)台灣府知府 蔣元樞所撰的「刀建西嶼浮圖記」石碑和大清乾隆44年(1779)7月澎湖廳通刊 謝維祺撰的「澎湖西嶼浮圖記」兩面石碑,現存放於外垵村溫王宮前。
inHouseFeatures
漁翁島燈塔附屬設施有辦公室、展覽室、宿舍和倉庫。
buildingUsage
現為交通部航港局所屬燈塔,平日有專人維修管理,使用維護狀況良好。
buildingKeyMaintainItem
落實古蹟管理維護事項。
buildingActualState
民國87-88年曾進行修復,目前由交通部航港局所屬燈塔。
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classification指定/登錄
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officialDocNo內政部臺(76)內民字第484806號
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classification變更/修正
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officialDocNo文授資局蹟字第11020198282號
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cityName澎湖縣
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cityName澎湖縣
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橋仔頭糖廠
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20201124000003
caseName:
橋仔頭糖廠
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直轄市定古蹟
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新竹州廳附屬建築(市府檔案室)
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縣(市)定古蹟
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新屋范姜老屋(新屋區中正路110巷3號)
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義芳居古厝
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義芳居古厝
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直轄市定古蹟
湖前陳宗炯洋樓
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湖前陳宗炯洋樓
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縣(市)定古蹟
五股西雲寺
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五股西雲寺
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直轄市定古蹟
烈嶼吳秀才厝
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烈嶼吳秀才厝
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芬園寶藏寺
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芬園寶藏寺
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縣(市)定古蹟
臺南水仙宮
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臺南水仙宮
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直轄市定古蹟
觀音禪堂
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觀音禪堂
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登瀛書院
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登瀛書院
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縣(市)定古蹟
二鯤鯓礮臺(億載金城)
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19831228000011
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二鯤鯓礮臺(億載金城)
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國定古蹟
豐蓮山牧馬侯祠
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豐蓮山牧馬侯祠
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原臺灣軍司令官官邸(孫立人將軍官邸)
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直轄市定古蹟
林口謙益居
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林口謙益居
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直轄市定古蹟
北極殿
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北極殿
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國定古蹟
文澳城隍廟
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文澳城隍廟
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縣(市)定古蹟
鐵線橋通濟宮
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鐵線橋通濟宮
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直轄市定古蹟
元清觀
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元清觀
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鹿港興安宮
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鹿港興安宮
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縣(市)定古蹟
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香山火車站(前香山驛)
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漁翁島稅關監視署
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建國啤酒廠
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建國啤酒廠
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雄鎮北門
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雄鎮北門
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