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傳統漁具:竹簍樁(莒光)產業與經濟

傳統漁具:竹簍樁(莒光)產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供,聯繫電話是02-85126685,最近更新時間為:2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object515147 , 欄位Id的內容是515147 , 欄位Title的內容是傳統漁具:竹簍樁(莒光) , 欄位Description的內容是 竹簍樁,其又稱箂,莒光人又稱「ㄌㄞˇ」。為竹編品內裝入大量的石頭,是莒光鄉東西莒海域特有的打樁方式。其高約一公尺,長寬約三公尺到三公尺半之間。 因莒光東西莒海域的海底為岩盤地質,進行打樁時,樁無法深入海底層固定,為了在此海域捕魚維生,早期漁民因研發出以竹簍樁的方式進行捕撈。與傳統打樁方式相比,雖不需透過斗將樁打入海底,反覆進行打樁的動作,但要將竹簍樁放入海底仍相當費時費力。準備竹簍樁前,漁家會請地方竹編師傅以竹篾編織出長寬約300至350公分,高約100公分的大竹籮筐,同時撿拾許多大石頭,以利竹簍樁有一定的重力可沉入海底。在事前作業一切都備好後,會在風平浪靜的天候之下,將大石頭們放置上船,並將竹簍樁的四角綁上粗繩擱置於船邊,以利隨船隻抵達指定的海域。 抵達後,將大石頭逐一放進籮筐中。此作業需要船員在籮筐旁,隨時調整擺放在籮筐裡的石頭,以維持籮筐的整體平衡。此一步驟極為重要,若石頭放進籮筐中時未保持平衡,籮筐容易失去平衡導致其翻倒,使石頭與竹籮筐皆掉入海中而功虧一簣。在船老大(船長)確認竹籮筐中的石頭數量與緊實度足夠後,這時船老大(船長)會發號施令,船員們聽到船老大的指令後,一同切斷原本繫在竹籮筐四角的繩索,使竹簍樁與蝦皮網等漁具沉入海底,便可捕撈隨著潮流流動的魚群與蝦米。設置竹簍樁的作業會選擇在退潮時進行,竹簍樁定點作業相對時間冗長,因此一個潮水最多只能打好兩個竹簍樁。 因現階段尚未能尋得竹簍樁,故圖片中為一般大小之竹簍,實際竹簍樁應為三公尺寬、一公尺高。 , 欄位Keyword_Des_Rights_2的內容是OGDL , , , 欄位MOC_Url的內容是https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=515147&IndexCode=Culture_Object , 欄位Original_Url的內容是https://cmsdb.culture.tw/object/4CC1223C-CE14-4B4E-927E-1B2A55BF1539 , 欄位Keyword_Format的內容是圖像 , 欄位LastUpdateTime的內容是2020-11-26T15:45:38 , 欄位Keyword_Subject_1的內容是產業與經濟

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Id

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Title

傳統漁具:竹簍樁(莒光)

Description

竹簍樁,其又稱箂,莒光人又稱「ㄌㄞˇ」。為竹編品內裝入大量的石頭,是莒光鄉東西莒海域特有的打樁方式。其高約一公尺,長寬約三公尺到三公尺半之間。 因莒光東西莒海域的海底為岩盤地質,進行打樁時,樁無法深入海底層固定,為了在此海域捕魚維生,早期漁民因研發出以竹簍樁的方式進行捕撈。與傳統打樁方式相比,雖不需透過斗將樁打入海底,反覆進行打樁的動作,但要將竹簍樁放入海底仍相當費時費力。準備竹簍樁前,漁家會請地方竹編師傅以竹篾編織出長寬約300至350公分,高約100公分的大竹籮筐,同時撿拾許多大石頭,以利竹簍樁有一定的重力可沉入海底。在事前作業一切都備好後,會在風平浪靜的天候之下,將大石頭們放置上船,並將竹簍樁的四角綁上粗繩擱置於船邊,以利隨船隻抵達指定的海域。 抵達後,將大石頭逐一放進籮筐中。此作業需要船員在籮筐旁,隨時調整擺放在籮筐裡的石頭,以維持籮筐的整體平衡。此一步驟極為重要,若石頭放進籮筐中時未保持平衡,籮筐容易失去平衡導致其翻倒,使石頭與竹籮筐皆掉入海中而功虧一簣。在船老大(船長)確認竹籮筐中的石頭數量與緊實度足夠後,這時船老大(船長)會發號施令,船員們聽到船老大的指令後,一同切斷原本繫在竹籮筐四角的繩索,使竹簍樁與蝦皮網等漁具沉入海底,便可捕撈隨著潮流流動的魚群與蝦米。設置竹簍樁的作業會選擇在退潮時進行,竹簍樁定點作業相對時間冗長,因此一個潮水最多只能打好兩個竹簍樁。 因現階段尚未能尋得竹簍樁,故圖片中為一般大小之竹簍,實際竹簍樁應為三公尺寬、一公尺高。

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圖像

LastUpdateTime

2020-11-26T15:45:38

Keyword_Subject_1

產業與經濟

「傳統漁具:竹簍樁(莒光)產業與經濟」所屬的資料集:「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料

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Id: 509146
Title: 臺灣銀行
Description: 此張照片所拍攝之地點為今日花蓮市公園路與復興街交叉路口,民國44年(1955)的臺灣銀行。臺灣銀行,簡稱為:「臺銀」,是臺灣的第一家銀行,其創立於明治32年(1899)。民國38年(1949)中華

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Title: 光復河底隧道通車
Description: 圖為1981年(民國70年)12月20日光復河底隧道完工切換通車的照片,從圖中可見列車車頭有「慶祝光復河底隧道通車」字樣,從隧道中穿出,夾道有人駐足觀看。本隧道為第一代的光復隧道,當時與另一條溪口

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Title: 載著金石自坑道駛出的電動纜車
Description: 民國40年代,臺灣礦業的開發是以原料開採為主,如金、銅、煤、石油、天然氣、硫磺等等。「礦產資源」是指蘊藏在地殼中的岩體或礦物。從這個邏輯看,地質的岩性分布左右了礦體的形成區位──中央山脈地質區、西部麓

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Title: 美國《採礦雜誌》刊載李匯川總工程師的文章
Description: 民國48年3月的《採礦雜誌》(PIT AND QUARRY)關注到一篇由臺灣臺昌工業公司總工程師李匯川撰寫的文章──「小型水泥廠」。《採礦雜誌》是美國一本極具份量的刊物。文章中,李總工程師闡述自己設計

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Title: 捕鰻苗的工具─鐵鉿和長罟
Description: 2003年社區日曆計包含:宜蘭市進士;壯圍鄉廍後;蘇澳鎮朝陽、南方澳;員山鄉雙湖、尚德;頭城鎮合興;羅東鎮北成;冬山鄉冬山、補城、中山;蘇澳鎮港邊等十二個社區,本月份是屬於廍後社區的日曆。本篇02

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Title: 媲美華爾街的金融中心
Description: 2018年社區日曆計包含:宜蘭市東門、梅洲、七張、進士、復興、擺厘;羅東鎮漢民、集祥里;蘇澳鎮福德;礁溪鄉大義、德陽;以及頭城鎮下埔等十二個社區,本月份是屬於集祥社區的日曆。本篇五月十四日的主題是

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Title: 玉蘭創意客家茶餐
Description: 行政院農業委員會為輔導台灣各地農家婦女,成立「田媽媽」廚房的概念,運用個人專長及團隊經營力量,協助婦女開創副業。玉蘭轉型為休閒農業區後,往山區出遊的民眾越來越多,玉蘭社區的茶農為了因應此需求,發揮

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Title: 圍裙
Description: 此件圍裙以黑白格子紋飾為底,周邊有紅色布條裝飾,前後各有一塊黑布可翻動,底有流蘇,兩側為黑白編織的腰帶。圍裙兩面皆可使用,為地方婦女操持家務的時候所穿戴的服飾,其布面可防止身上衣物汙穢。圍裙造型為

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Title: 法國參議員訪華團向臺肥六廠引導參訪人員致謝
Description: 民國50年3月3日,法國參議員一行6人,乘泰國航空公司班機,自港抵臺,訪問7天。此次訪華的議員都是法國國會中頗具影響力的人士。其中包括1位一級上將和1位二級上將。一行人計劃以2天時間參觀我國南部海軍及

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Title: 廖清雲石雕工作室
Description: 任教花崗國中後定居花蓮,就學期間受教楊英風、劉其偉等前輩藝術家,早期作品以羅丹寫實風格為師,近年則以現代雕塑風貌表現,結合亨利.摩爾的孔洞處理及國畫的留白,透過書法的線條美造化石體為圓潤。<牽手系列>

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Title: 也是尋根/玉里社殘蹟
Description: 此照片中為玉里神社的第二道鳥居外觀。玉里之名始於日治時期,其舊稱「璞石閣」,玉里神社為日治時期「一街庄一社」政策下的建築。日本神社可分為兩大系統,一種是民間信仰系統,另一種是國家神道系統,國家神道

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Title: 原韻絲竹樂團
Description: ”原韻絲竹樂團由新生代指揮家林心智老師與花蓮當地二胡演奏家許書彬於07年創立在花蓮,集結了對傳統音樂極富熱情的年輕演奏者與學生,並邀請知名作曲家盧亮輝老師擔任樂團顧問,幕後更有一群富有創意的行政團隊策

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Title: 水果婆婆工作坊
Description: 花蓮縣鳳林鎮位於台灣花蓮縣中段,花東縱谷平原(台東縱谷)花蓮境內最中間地帶,為花蓮縣中區重要城鎮。鎮內居民組成以客家族群為大宗,約佔六成比例,為全縣與東部客家人口最多地區,也是全台灣客家人口密度高的地

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Title: 煤炭鏟
Description: 煤炭鏟,為竹製的畚形勺加上長柄,用來將灰炭移入灶爐內。此煤炭鏟為手工製作,前後端的長短依照取得的竹竿長度而定,利用竹節結構區分出畚形勺與握把部分,從多處可看到許多手工製作的痕跡。 煤炭鏟形式與尺

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Title: 臺泥高雄廠水泥包裝作業
Description: 民國39年12月29日,行政院國營事業視察團南下視察臺灣水泥公司高雄廠。該廠今年生產水泥共32萬4,394公噸。根據瞭解,臺泥高雄廠目前遭遇的困難有4點,包括(1)需要少、稅捐處財務困難;(2)國際市

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Title: 熱鬧的大街風光
Description: 此張照片所拍攝之地點為民國49年(1960)的花蓮市中山路其中一小部分。在當時因為舊花蓮火車站之位置,促使了中山路整條街的繁華,許多的店家皆開設在此路上,就連當時的洋房牌百貨等也相繼在附近開業,使

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Title: AP-519 雲台艦
Description: AP運補艦為馬祖早期貨物與人員對台運輸之主管道,雖為軍艦,卻肩負多重工作事項,雲台艦艦身則為箱型內海渡船式結構,型煙囪在艦尾分立左右,造型與太武艦不同反而較類似後來的雲峰艦級,不過體積則小得多,她

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Title: 臺肥新竹五廠的圓形電石爐
Description: 民國40年3月18日,臺肥新竹五廠舉行開工典禮。到場參加茶會的貴賓包括行政院長陳誠暨各機關首長、工業界名流、民意機關負責人等等。新竹五廠是民國38年秋天,時任臺灣省主席的陳院長主持省政時,因洞察肥料工

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Title: 日本地質專家上島弘等4人訪華
Description: 日本地質和地球物理測量專家4人,由團長上島弘率領,於民國54年3月25日上午自東京搭乘班機飛抵臺北松山機場。他們預定在臺工作長達3個月之久,主要目的是勘測臺灣沿海海底的地質構造,研究打鑽海底煤礦和石油

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Title: 昭和15年(1940),玉里驛與全體驛員合影
Description: 圖為1940年(昭和15年)玉里驛與全體驛員合影。1917年(大正6年)璞石閣地名改為「玉里」,同年11月1日設玉里驛。1909年(明治42年)日本總督府為了加速開發台灣東部,成立鐵道部花蓮港出張

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Title: 臺泥民營後首次股東大會盛況
Description: 民國43年10月23日,臺灣水泥公司假三軍球場,隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持,臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人,相繼致詞。嚴主席強調:「有鑑於這是政府實

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Title: 魚菜共生(2016 年 11 月)
Description: 2018年社區日曆計包含:宜蘭市東門、梅洲、七張、進士、復興、擺厘;羅東鎮漢民、集祥里;蘇澳鎮福德;礁溪鄉大義、德陽;以及頭城鎮下埔等十二個社區,本月份是屬於進士社區的日曆。本篇9月23日的主題是

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Title: 民國50年光復車站A組同仁與天馬牌汽車合照
Description: 照片是1961年(民國50年)光復車站A組同仁合照,其中包含公路司機員以及車掌小姐,與員工合照的公路營運車為1950年(民國49年)添購的天馬牌新汽車。1959年(民國48年)6月起至1961年(

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Title: 花蓮蒸汽機車與機車助理
Description: 照片推估為1970年代於花蓮機車維護站所拍攝的。照片中的火車推估為LDK50型的蒸汽火車頭,旁邊則是隨車助理,日治時期稱作機關助士,中華民國政府來臺後稱作司爐。日治時期機關助士職務並非普通人可以考

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Title: 能高越嶺道與臺電保線路
Description: 能高越嶺古道西起霧社、櫻社(廬山),越過能高山(海拔3,261公尺)與奇萊主山南峰(海拔3,357公尺)鞍部,東下木川溪(木瓜溪),至花蓮銅門,全長約85公里,是早期東西部族群遷徙或商旅往來的捷徑

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Title: 蔣經國先生搭乘漁字ZO號漁船訪視-老照片
Description: 此張照片現收存於連江縣文獻中心,為蔣經國先生實際坐在船上,體驗漁民作業之情形。自民國38年蔣經國先生首次拜訪馬祖,直到民國68年這段期間內不斷拜訪馬祖,實際了解地方上居民的生活,因而留下此照片。

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Title: 新落成的臺泥7層大樓
Description: 由三中工業公司承造、日本早稻田大學畢業的林慶豐建築師所設計的臺灣水泥公司大樓,於民國49年11月11日新建落成。大樓總工程費2,000萬元、設備費700萬元、總建坪2,588坪、高度僅低於總統府(達1

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Title: 吉野郵便局
Description: 吉野村是台灣日治時期第一個官營的日本移民村,位於台灣花蓮港廳吉野庄(現今花蓮縣吉安鄉),原為七腳川社之居住地,初期共有移民61戶、295人,多來自四國德島縣吉野川沿岸,故名「吉野村」。吉野郵便局為

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Id: 286667
Title: 米雅各文化企業
Description: 「自志是我的品牌,堅持是我的唯一。」有感於原住民族工藝在市場上是個弱勢亦是黃昏民族,再加上大陸及東南亞仿製原住民商品的壓力下,YuliTaki決定排除萬難在毫無支援下,獨立作業,亦盼望能造就出原住民工

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Title: 深入タピト地方的鐵礦區頗有展望
Description: 此影像為東臺灣新報於1941年(昭和16年)3月23日以「深入タピト地方的鐵礦區頗有展望」為題,副標以「證明了含有量達55%」進行了報導。根據此報導的記述可得知,花蓮港廳下タピト(天祥)深入地方稱

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