AP-523 萬安艦產業與經濟
「AP-523 萬安艦產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供，聯繫電話是02-85126685，最近更新時間為：2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object154830 ， 欄位Id的內容是154830 ， 欄位Title的內容是AP-523 萬安艦 ， 欄位Description的內容是
AP運補艦為馬祖早期貨物與人員對台運輸之主管道，雖為軍艦，卻肩負多重工作事項，1977年海軍向中國造船公司基隆廠（即原來的台船公司）訂造了萬安艦，於1978年5月5日安放龍骨，7月22日下水，1979年1月26日成軍；編號為AP-523，萬安艦水線上有兩層艙房皆為客艙，故看來船樓較高乾舷較低，本艦之艦身長333.9呎，寬54呎，吃水15呎；排水量滿載4,262噸，輕載2,591噸； 速率最高17節。 裝備兩門20公釐砲；編制乘員軍官11人，士官兵50人；部隊載運量500人，最高1,000人。1997年3月28日晨開往馬祖途中，在基隆港外海被韓國籍瓦斯船Sunny Gas號欲從右舷超越編隊時攔腰撞擊機艙嚴重受損，艦長為車仁鵬中校，萬安艦在拖回基隆海三廠後因發現修復成本太高，且目前外島運輸已部份改由民間商船接手，海軍實無必要保留如此多之AP艦，故在1998年1月16日宣佈本艦除役.，萬安艦服役期間總共航行21,792小時，航程209,511浬。
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Title
AP-523 萬安艦
Description
AP運補艦為馬祖早期貨物與人員對台運輸之主管道，雖為軍艦，卻肩負多重工作事項，1977年海軍向中國造船公司基隆廠（即原來的台船公司）訂造了萬安艦，於1978年5月5日安放龍骨，7月22日下水，1979年1月26日成軍；編號為AP-523，萬安艦水線上有兩層艙房皆為客艙，故看來船樓較高乾舷較低，本艦之艦身長333.9呎，寬54呎，吃水15呎；排水量滿載4,262噸，輕載2,591噸； 速率最高17節。 裝備兩門20公釐砲；編制乘員軍官11人，士官兵50人；部隊載運量500人，最高1,000人。1997年3月28日晨開往馬祖途中，在基隆港外海被韓國籍瓦斯船Sunny Gas號欲從右舷超越編隊時攔腰撞擊機艙嚴重受損，艦長為車仁鵬中校，萬安艦在拖回基隆海三廠後因發現修復成本太高，且目前外島運輸已部份改由民間商船接手，海軍實無必要保留如此多之AP艦，故在1998年1月16日宣佈本艦除役.，萬安艦服役期間總共航行21,792小時，航程209,511浬。
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2020-10-15T14:54:23
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產業與經濟
「AP-523 萬安艦產業與經濟」所屬的資料集：「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料
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Culture_Place599706
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Title：
能高越嶺道與臺電保線路
Description：
能高越嶺古道西起霧社、櫻社（廬山），越過能高山（海拔3,261公尺）與奇萊主山南峰（海拔3,357公尺）鞍部，東下木川溪（木瓜溪），至花蓮銅門，全長約85公里，是早期東西部族群遷徙或商旅往來的捷徑
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Title：
石底礦業所大斜坑
Description：
「石底礦業所大斜坑」照片，拍攝時間為日治時期，拍攝地點在今新北市平溪區。照片中，圓拱式的坑口上，有「石底大斜坑」的題字標註此地，坑口旁的柱子上則題有「昭和十二年三月○工」的字樣；坑口前鋪設的軌
南濱港巡禮-4產業與經濟
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Culture_Place300572
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300572
Title：
南濱港巡禮-4
Description：
宮崎丸於大正十四年（1925年）4月1日開航，每日來往花蓮、蘇澳間。此處所指之花蓮港是日治時期臺灣總督府所指定花蓮溪口至美崙溪口長約四公里的弧形海岸，作為往返輪船的寄泊地。相片取自《影像寫花蓮：花蓮人
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Title：
1968年美崙溪
Description：
一列從花蓮站開往花蓮港站經臨港線的貨物列車正通過美崙溪鐵橋，明治43年（1910）田浦車站營業，昭和14年（1939）花蓮港車站取代田浦車站成了終點站，民國64年（1975）北埔車站取代花蓮舊站成
於白川驛的合照產業與經濟
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Culture_Object510191
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510191
Title：
於白川驛的合照
Description：
富源站前身為拔仔停車場，設立於1914年（大正3年）3月8日。與此同時，馬太鞍至拔仔區間完工通車。拔仔之名為當地阿美族語的漢文音譯，意思為真白的溪流。1921年（大正10年）6月1日更名為拔子停車
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Title：
第一家馬祖合作營造廠成立-馬祖日報
Description：
過去，馬祖地區人民興建房舍，都是沿用傳統的古老方式，臨時找幾個木工、水泥工湊合而成，由於缺乏專家設計，建築時常常超出預算，不是中途停工，就是借高利貸，因應新建民房增多的趨勢，馬祖戰地政務委員會特指
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Title：
日治時期西螺老街發展史
Description：
日治後期，西螺仍為南北貨物交易的重心，延平路一帶的街市紋理，已穩定發展形成定型，且相當繁榮；東西向沿街的店鋪也多接近完成。在昭和10年（1935）的西螺都市計畫中，延平路如拓寬後，應當延伸為15.
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Title：
泰國記者團參觀臺南空軍基地
Description：
由泰國11家報社、1家週刊、1個通訊社編輯和記者組成的龐大記者團，於民國46年4月17日從曼谷飛抵臺灣。該團一行19人皆為泰人，由泰國記者公會理事陶威石擔任團長，率領大家訪臺10天。抵臺隔天（18日）
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Title：
走過一甲子歲月的油行
Description：
2012年社區影像札記計包含:宜蘭市北津、民負、建業；羅東鎮漢民、仁愛；壯圍鄉後埤、壯五；礁溪鄉匏崙；五結鄉大眾、二結；三星鄉尾塹；以及冬山鄉珍珠等十二個社區，本月份是屬於二結社區的影像札記。本篇
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187024
Title：
瑞三礦業 張群等人試乘人力臺車
Description：
民國39年7月以前，臺灣的經濟發展受到政治局勢劇烈衝擊，導致煤炭外銷碰壁不說，加上臺灣島內物價波動和幣值下跌，煤炭的收購價格沒有因應物價暴漲及時調整，不少煤礦業者因此紛紛倒閉。但，儘管臺煤產量減少，卻
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Title：
日月潭水力發電工程中的鹿島組幹部
Description：
此照片為日月潭水力發電工程中承包商鹿島組參與的幹部成員，收錄於東京大學所藏之《臺灣電力日月潭工事紀念寫真帖》，由臺南新報埔里支局發行。寫真帖中印有鹿島組幹部肖像，分別為主任參事渡邊喜三郎、主任副參
南濱港巡禮-1產業與經濟
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Title：
南濱港巡禮-1
Description：
清朝時期光緒十三年（1887）清廷設臺東直隸州，轄花蓮港廳與卑南廳。當時所謂「花蓮港」其實並非真有港口，而是指一處上岸的地點。花蓮市在築港以前，來往船隻均在南濱登岸，當海輪近岸一兩百米時，再由小船接駁
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Title：
利比亞議員訪華團參觀臺肥六廠
Description：
民國50年4月21日，利比亞聯合王國眾議員一行5人，乘國泰航空公司班機，自東京飛抵臺灣，訪問7天。訪華團由宓蘇拉蒂擔任團長，另有哈爾沙、費飛爾、阿布德利、賴發傑等4位團員。他們都是利國國會中具有相當影
旱田(水圳遺跡)產業與經濟
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Title：
旱田(水圳遺跡)
Description：
金洋社區是以金洋國小以北的金洋路與以南的博愛路所組成的社群。其中博愛路的舊稱為奎諾斯(rekinus)社，因為人口數增加和傳染病的流行而經歷了好幾次的搬遷。奎諾斯(rekinus )社族人自現今的
利澤簡養鴨中心產業與經濟
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Culture_Place512770
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Title：
利澤簡養鴨中心
Description：
利澤簡養鴨中心，全名為「行政院農業委員會畜產試驗所宜蘭分所」，位於宜蘭縣五結鄉季水路，是全國唯一以「鴨子」為主題的研究機構，主要業務包括鴨類品種研究、選育改良、鴨食品加工等項目。宜蘭縣地區農民以養
連江縣商業會產業與經濟
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Culture_Place154886
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Title：
連江縣商業會
Description：
1956年林添樞等人籌組商會，1957年6月1日改組南竿鄉商會為縣商會，並改組各鄉商會為事務所〈東引仍稱鄉分會〉，統統隸屬縣商會，推舉林添樞為臨時理事長。1958年1月召開第一屆會員代表大會，並通
莊丁坤先生石雕園產業與經濟
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Title：
莊丁坤先生石雕園
Description：
民國48年出生於台灣雲林，十幾歲時隨父親到花蓮探親，閒逛街市深愛花蓮大理石手工藝品，遂與石頭結下不解之緣。我自幼就喜愛繪畫、玩泥土、做玩具之類的美勞活動，直到長大後，種種機會使我更確立自己在從事石雕方
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Title：
美國莫比與亞來兩公司和中油公司簽訂正式合約
Description：
中國石油公司與美國莫比化學公司暨亞來化學公司合資籌設尿素廠，利用臺灣天然氣產製阿摩尼亞與尿素，投資建廠合約由該三公司於民國50年8月22日下午會同簽訂，預於今（50）年10月中旬生效。該合約訂定投資總
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Title：
AP-518 太武(海濟)艦
Description：
AP運補艦為馬祖早期貨物與人員對台運輸之主管道，雖為軍艦，卻肩負多重工作事項，太武艦於1971年6月6日安放龍骨9月17日下水，12月10日駛抵高雄驗收命名海濟 ，1972年1月6日成軍再改名太武
台灣鋁業高雄工廠產業與經濟
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Title：
台灣鋁業高雄工廠
Description：
1935年，日本基於備戰而實施「總動員計劃」。三菱等企業共同出資6千萬日圓，在東京設立日本鋁業株式會社的總部，並在高雄建立煉鋁工廠，全盛時期曾是世界規模第二大的製鋁中心。不同含量和硬度的鋁合金，在透過
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Title：
70年代東引的海上交通發展
Description：
圖片取自民國79年（1990）出版的《東引畫刊》第五期，圖為東湧二號，船上載滿東引酒廠所需高粱
島上需要的民生用品、建設材料，都必須靠運輸的船艦。
東引地區的物資運補，有一大部分要依靠菜船作業
南竿秋桂山水庫產業與經濟
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Title：
南竿秋桂山水庫
Description：
南竿秋桂山水庫於四維村東方臨海處，屬天然積水。由馬祖防衛司令部第九任司令官程邦治任期內開闢，水庫為混凝土重力壩，壩頂長82公尺、寬9公尺，標高26公尺，最大壩身高15公尺，集水面積8.4公頃，總蓄
台鋁出品的台灣啤酒鋁罐產業與經濟
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Title：
台鋁出品的台灣啤酒鋁罐
Description：
1919年，日治時期的高砂麥酒株式會社在台建廠，推出第一支台灣啤酒，至今將近半個世紀。最近，台灣鋁業為公賣局打造新款的啤酒鋁罐，最新流行的易開罐，輕瓶身又方便享用，尤其搭配藍色的海水波浪細紋圖案，一看
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Title：
苗栗出磺坑新油井開鑽典禮
Description：
中國石油公司苗栗出磺坑油田A2號及A3號新油井開鑽典禮，於民國41年6月22日下午1時，在A2號新油井現場隆重舉行。典禮由我國經濟部長張茲闓主持，美國安全總署遠東計畫助理署長戴克、安全分署署長施幹克與
鼓動心風貌/富源保安宮產業與經濟
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Title：
鼓動心風貌/富源保安宮
Description：
此照片中為富源保安宮，保安宮俗稱城隍廟，富源舊稱「拔仔庄」，是阿美族與漢人居住之地。清光緒13年（1887年），清廷設立臺東直隸州於水尾（今瑞穗）。隔年（1888年）謝芳榮先生在原住民與漢人聚落的
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東臺灣產業興發今日舉辦創立總會
Description：
此影像為東臺灣新報於1941年（昭和16年）3月30日以「東臺灣產業興發今日舉辦創立總會」為題，副標以「東部產業改稱」進行了報導。根據此報導的記述可得知，花蓮港稻住的根井氏等人原本預定創辦東部產業
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Title：
戰地政務下馬祖的漁船機械化
Description：
馬祖漁業依據船舶航距及作業方式，分為沿岸、近海、遠海三大類。1940年代，漁船尚未機械化，漁民活動範圍多在沿岸作業，掛帆搖櫓、手釣力網，如延繩釣，漁民將餌料鈎在魚鈎上盤置於釣籃中，出海後拋入灣裡吸
僑團參觀臺泥高雄廠產業與經濟
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Title：
僑團參觀臺泥高雄廠
Description：
民國46年10月12日，自海外返臺參加10月慶典的僑團中，569名僑胞在僑務委員會第一處處長曹挺光等人陪同下，分成14個小組，從臺北乘坐縱貫線快車，南下遊歷4天。這是今年歸國僑胞南下旅行的第一批，由來
烏賊籠產業與經濟
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Title：
烏賊籠
Description：
烏賊籠，馬祖漁民又稱墨魚籠，是由竹篾編製而成，籠身成圓筒形，柱身中間略粗，上下兩端成倒三角圓錐形，大口朝外，小口朝內，漏斗狀入口可使烏賊進入無法再逃出。現今因現代彈簧魚籠取得方便、地方墨魚產量大量
1982萬榮站產業與經濟
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Culture_Object568493
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Title：
1982萬榮站
Description：
民國71年（1982）6月東部鐵路拓寬前，停放在玉里機關車庫的各型蒸汽機車，由LDH200型柴液機車分批牽引到花蓮，推測這張照片便是牽引途中的其中一站。玉里位在花蓮縣南端，也是東臺灣的中部位置，因
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