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高雄煉油廠產業與經濟

高雄煉油廠產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供,聯繫電話是02-85126685,最近更新時間為:2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object186726 , 欄位Id的內容是186726 , 欄位Title的內容是高雄煉油廠 , 欄位Description的內容是高雄煉油廠位於高雄市楠梓區半屏山麓,面積廣達262公頃,盛時有員工3千餘人,為中國石油有限公司最主要的石油煉製廠之一。該廠前身為二次大戰期間遭盟軍毀壞之日本海軍第六燃料廠高雄廠區,主要生產航空汽油、重油、飛機用潤滑油等,除了原油煉製設備,也包括油庫、2座原油蒸餾工廠等設施。日本戰敗後,中華民國政府接收臺灣各項產業,第六燃料廠最初由我國海軍接收,相關器材在民國35年6月1日移交給資源委員會,資委會則將所有石油、天然氣相關接收日產,合組為中國石油有限公司,撥款修復設備。第六燃料廠也在此時更名為高雄煉油廠,並於民國36、37年間陸續完成修復兩座蒸餾工場,同時開始輸入原油再次投入生產行列。爾後該廠在政府扶植及美援協助下,積極從事籌款擴充及更新設備,於民國44年7月首先完成煤劑接觸重組設備一座,開始大量產製80號高級汽油,並實施震波測勘的新法以探勘臺灣油源;45年6月又新建第二座煤劑接觸裂煉設備,提高產品品質,生產更高級的汽油。圖為民國47年2月1日所拍攝高雄煉油廠的兩座蒸餾工場運作情形。 , 欄位Keyword_Des_Rights_2的內容是PDM , , , 欄位MOC_Url的內容是https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=186726&IndexCode=Culture_Object , 欄位Original_Url的內容是https://cmsdb.culture.tw/object/ADB50F98-B998-45A1-89E5-2475E3FBC735 , 欄位Keyword_Format的內容是圖像 , 欄位LastUpdateTime的內容是2019-11-25T11:52:25 , 欄位Keyword_Subject_1的內容是產業與經濟

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Culture_Object186726

Id

186726

Title

高雄煉油廠

Description

高雄煉油廠位於高雄市楠梓區半屏山麓,面積廣達262公頃,盛時有員工3千餘人,為中國石油有限公司最主要的石油煉製廠之一。該廠前身為二次大戰期間遭盟軍毀壞之日本海軍第六燃料廠高雄廠區,主要生產航空汽油、重油、飛機用潤滑油等,除了原油煉製設備,也包括油庫、2座原油蒸餾工廠等設施。日本戰敗後,中華民國政府接收臺灣各項產業,第六燃料廠最初由我國海軍接收,相關器材在民國35年6月1日移交給資源委員會,資委會則將所有石油、天然氣相關接收日產,合組為中國石油有限公司,撥款修復設備。第六燃料廠也在此時更名為高雄煉油廠,並於民國36、37年間陸續完成修復兩座蒸餾工場,同時開始輸入原油再次投入生產行列。爾後該廠在政府扶植及美援協助下,積極從事籌款擴充及更新設備,於民國44年7月首先完成煤劑接觸重組設備一座,開始大量產製80號高級汽油,並實施震波測勘的新法以探勘臺灣油源;45年6月又新建第二座煤劑接觸裂煉設備,提高產品品質,生產更高級的汽油。圖為民國47年2月1日所拍攝高雄煉油廠的兩座蒸餾工場運作情形。

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圖像

LastUpdateTime

2019-11-25T11:52:25

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產業與經濟

「高雄煉油廠產業與經濟」所屬的資料集:「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料

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Id: 187315
Title: 泰國記者團參觀南部火力發電廠
Description: 由泰國11家報社、1家週刊、1個通訊社編輯和記者組成的龐大記者團,於民國46年4月17日從曼谷飛抵臺灣。該團一行19人皆為泰人,由泰國記者公會理事陶威石擔任團長,率領大家訪臺10天。抵臺隔天(18日)

MOC_Id: Culture_Object186986
Id: 186986
Title: 政府要員參觀瑞三礦業公司
Description: 民國39年7月以前,臺灣的經濟發展受到政治局勢劇烈衝擊,導致煤炭外銷碰壁不說,加上臺灣島內物價波動和幣值下跌,煤炭的收購價格沒有因應物價暴漲及時調整,不少煤礦業者因此紛紛倒閉。但,儘管臺煤產量減少,卻

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Title: 中油公司在臺灣大學操場舉行「震波測勘地質構造法」表演
Description: 「中國工程師學會暨各專門工程學會44年度聯合年會」,於民國44年10月13日上午9時假臺北市中山堂隆重揭幕,大會由莫衡主席,出席會員計1千7百餘人。陳誠副總統親臨致詞,勉勵各會員發揚大禹及自信自助的精

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Id: 515797
Title: 傳統漁具:竹蟶鉤
Description: 一組竹蟶鉤有16支蟶鈎平分在兩側,每組8支,以繩連結後掛在肩膀上,左右兩邊輪流插入海底以捕獲竹蟶。總長度約1.2尺到1.4尺,鉤子成尖頭狀長約10-15公分,尖頭部分約3-4公分呈三角尖形,當年大

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Id: 221927
Title: 龍鬚菜炒杏鮑菇
Description: 龍鬚菜又稱為「佛手瓜苗」,就是佛手瓜的幼嫩莖葉,龍鬚菜因為藤蔓狀似龍鬚而得名,是一種極易種植,生命力很強,並在惡劣環境也能存活的植物,是少數不用農藥栽培的鄉土蔬菜。龍鬚菜味道清香,口感清脆且嫩滑,

MOC_Id: Culture_Place300578
Id: 300578
Title: 築港起工-5
Description: 照片由謝榮松提供。慶賀築港開工遊行之隊伍,行至花蓮市中山路與中華路交叉口(今日的合作金庫前)。1931年臺灣總督府開始修築花蓮港街(米崙,現名花蓮美崙)的商港,1939年興建完成三座碼頭,可供3000

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Id: 516224
Title: 漁具保養用具:網目標
Description: 網目標,又稱網目板、網棋,為漁網編織輔助工具,網目標的寬度可決定魚網的網目大小。藉由其輔助,在編織漁網時,可讓同一層網格保持一樣的大小。為長方形竹板,一端穿有一孔,讓使用者可穿繩掛在胸口便於攜帶使

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Id: 514256
Title: 棉被店
Description: 2011年社區日曆計包含:宜蘭市南門、延平、黎明、孝廉;蘇澳鎮後湖;壯圍鄉過嶺;冬山鄉八寶、香和、清溝;南澳鄉金岳;員山鄉結頭份以及羅東鎮南豪等十二個社區,本月份是屬於結頭份社區的日曆。本篇9月2

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Id: 286765
Title: Madman手縫皮件
Description: Madman手縫皮件工作室成立於2010年,母女倆共同製作。作者表示當初會接觸皮革純粹因為自己喜歡手縫的溫潤憨厚感,所以持續到現在還是堅持手縫,店內使用的皮革全來自天然義大利植鞣皮,全以大地色為主要,

MOC_Id: Culture_Object599653
Id: 599653
Title: 施工中的清瑞橋
Description: 照片為興建中的大型混凝土橋──清瑞橋,由德裔美籍神父謝省躬(Robert Russell Sprinkle)於1950年代在南投縣鹿谷鄉清水村所拍攝。後方可見已經在清水溝溪河床中完成的一座水泥橋墩

MOC_Id: Culture_Object568496
Id: 568496
Title: 1983花蓮
Description: 民國71年(1982)臺東線軌距拓寬完工後,本來輪距0.762公尺的LDH200型的柴液機車,由花蓮機廠改造成1.067公尺輪距,在淡水線行駛。LDH200型機車的特殊之處在於裝有兩個GM12V-

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Id: 187481
Title: 利比亞議員訪華團參觀臺肥六廠
Description: 民國50年4月21日,利比亞聯合王國眾議員一行5人,乘國泰航空公司班機,自東京飛抵臺灣,訪問7天。訪華團由宓蘇拉蒂擔任團長,另有哈爾沙、費飛爾、阿布德利、賴發傑等4位團員。他們都是利國國會中具有相當影

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Title: 早期東引的三大名產─黃魚
Description: 圖片取自民國73年(1984)出版的《東引畫刊》第一期,圖為當時曬黃魚乾的方式。 黃魚、米醋、酒是當時東引的三大名產,農發會的輔導、國軍協助之下,漁獲量在當時持續成長。同時也帶動地區發展,當時最

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Title: 自強隧道北口紀念碑
Description: 圖為自強隧道北口的紀念碑,自強隧道是東線鐵路拓寬工程的瓶頸路段,於東拓完工後一年半才竣工並切換路線,為了紀念東線正式大功告成,便於北口建碑紀念。東線鐵路隧道原來僅有一座瑞穗到三民間的「掃叭隧道」,

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Title: 70年代東引的漁業發展
Description: 圖片取自民國79年(1990)出版的《東引畫刊》第五期。 民國52年農復會協助相關建設,後十幾年陸續在產業上投入相關建設,民國64年成立漁船修護站加強漁民服務,70年代,駐軍官兵、行政院農委會長

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Title: 林本源製糖株式會社
Description: 林本源製糖株式會社(主控權掌握在臺灣銀行系統的日人手上)成立於1909年,所轄甘蔗採集區約為員林、北斗兩郡,1925年10月,由於會社所訂甘蔗採收價格太低,農民反對會社強力割取,遂引發二林事件。

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Id: 289728
Title: 花蓮糖廠招待所
Description: 花蓮糖廠招待所位於花蓮糖廠廠區南端,建於昭和11年(1936),日據時期舊稱為俱樂部或五番,採「ㄈ」字形隔局,高腳式基臺、通風、採光良好,中庭花園內有假山水池等。內有小型會議室、套房、奕棋、會客室等,

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Title: 第五屆太平洋經濟共同體研討會在台泥大樓舉行
Description: 由太平洋盆地經濟理事會中華民國總會與太平洋經濟合作會議中華民國委員會合辦之「第五屆太平洋經濟共同體研討會」,於民國78年12月4日上午在臺北市中山北路台泥大樓舉行,由太平洋盆地經濟理事會中華民國總會理

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Title: 1980年花蓮機務段2
Description: 此照片拍攝於民國69年(1980)的花蓮機務段,可以看見蒸汽火車時期的機關車庫設備,當時的必須設備有水塔、水鶴、煤台、儲煤槽、轉車台、灰坑等。民國50年代的時候,東線貨運主要是用LDT100型的蒸

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Title: 賴比瑞亞農商部長杜伯特參觀中漁公司冷藏設備
Description: 民國50年3月22日,非洲賴比瑞亞共和國農商部長杜柏特(Mr. Stephen Tolbert)偕隨員二人,乘民航飛機自港抵臺,正式訪臺9天。賴比瑞亞是非洲最早的獨立民主共和國,杜柏特此行是為了加強中

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Title: 津沙村的延繩釣
Description: 依據2015年連江縣政府委託藝斯義思文化有限公司執行調查的《津沙聚落保存及再發展計畫成果報告》,津沙村屬於南竿重要漁村聚落,村民李得財先生表示津沙村以前幾乎是放延繩釣比較多,延繩釣通常會在捕魚前一

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Title: 民國57年11月1日東線行駛第一班的光華號與光華號小姐
Description: 照片為1968年(民國57年)11月1日東線行駛第一班的光華號與光華號小姐,東線的光華號外觀為上白下黃的配色,因此人會稱呼它為「黃皮仔」。光華號於1968年(民國57年)11月1日開始於東線的76

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Title: 雜貨店老闆
Description: 照片中為1960年代花蓮瑞穗一間江家雜貨店的老闆正在算帳。戰後初期的臺灣社會普遍處於貧困與匱乏的狀態,當時戰爭帶來的破壞猶存,通貨膨脹的壓力尚在,中華民國政府遷臺時又帶來大量移民,使得臺灣經濟呈現

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Title: 泰國記者團參觀左營海軍基地
Description: 由泰國11家報社、1家週刊、1個通訊社編輯和記者組成的龐大記者團,於民國46年4月17日從曼谷飛抵臺灣。該團一行19人皆為泰人,由泰國記者公會理事陶威石擔任團長,率領大家訪臺10天。抵臺隔天(18日)

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Id: 573777
Title: 海葵耙
Description: 海葵耙,主要用來採集海葵,由金屬與木頭構成,分成兩部分,握柄處為約10公分長的圓柱柄,耙身為金屬製尖嘴半圓弧形。 海葵是生長在潮間帶石頭上的腔腸動物,全身軟綿,為了能順利將海葵從石頭上採擷下來,

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Title: 耙子
Description: 耙子,主要用於耙挖尚未烹煮的蝦皮等漁獲所用,可分為兩部分,金屬所製尖銳細長的四刃爪,刃爪長約十公分左右,根部接上長約25公分左右的木製短握柄。 漁家常用的耙子略分為兩種,一種為將新鮮蝦皮耙進竹器

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Title: 礦廠生活 揀煤工作
Description: 民國39年7月以前,臺灣的經濟發展受到政治局勢劇烈衝擊,導致煤炭外銷碰壁不說,加上臺灣島內物價波動和幣值下跌,煤炭的收購價格沒有因應物價暴漲及時調整,不少煤礦業者因此紛紛倒閉。但,儘管臺煤產量減少,卻

MOC_Id: Culture_Object187046
Id: 187046
Title: 瑞芳煤礦 捲揚機
Description: 臺北縣轄下的瑞芳鎮主要有四腳亭、侯硐、金瓜石和武丹坑4個煤田區。臺灣光復後,瑞芳鎮金礦產量逐年下降,使得煤礦產量相對的持續升高。民國42年,政府積極督導及獎勵煤炭增產,使煤炭產值占臺灣全部礦業73%以

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Id: 300589
Title: 記憶深處的火車站-2
Description: 照片由李怡湘提供。這是1970年代,舊花蓮車站最盛時之豐姿。花蓮車站隨著民國79年(1980年)北迴全線通車,以及1982年東線全線拓寬完成之後,這座承載花東人數十年記憶的花蓮舊火車站,遂於1982年

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Title: 東線拓寬工程進行中四軌共存
Description: 本圖為東線拓寬工程進行中的照片,因為當時東線鐵路為整個東部的運輸大動脈,不允許列車暫停運行,拓寬工程中仍須保持路線的暢通,所以才會有如圖中四軌並存的畫面。東線拓寬工程的特性分為工務、運務、機務等三

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