台灣工場虎尾溪橋梁產業與經濟
「台灣工場虎尾溪橋梁產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供，聯繫電話是02-85126685，最近更新時間為：2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Place147884 ， 欄位Id的內容是147884 ， 欄位Title的內容是台灣工場虎尾溪橋梁 ， 欄位Description的內容是
大日本製糖株式會社為了運輸甘蔗原料進廠製糖，規劃興建木造舖設軌距762公釐鐵道之鐵路橋梁跨越虎尾溪。之後虎尾隨著糖業的發展，街市逐漸繁榮，人口增加，交通運輸遂成問題。臺灣總督府鐵道部自明治43年（1910）開始與大日本製糖株式會社共同營運他里霧（斗南）與五間厝（虎尾）之間的客運鐵路。
當時鐵道主要是由會社為了運糖與原料鋪設，因此在原來762公釐軌距的鐵軌旁另外鋪設鐵軌，形成鋪有三條鐵軌與兩種軌距的鐵橋。照片中是最初運送甘蔗、成糖的糖業鐵道。是在明治40年（1907）由大日本製糖株式會社出資建造，剛開始是一座木造橋樑，為了將甘蔗運至虎尾糖廠。此時縱貫鐵路的斗六、他里霧段已經通車，虎尾糖廠的成糖將可很方便被運回日本或在國際市場上銷售。
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Title
台灣工場虎尾溪橋梁
Description
大日本製糖株式會社為了運輸甘蔗原料進廠製糖，規劃興建木造舖設軌距762公釐鐵道之鐵路橋梁跨越虎尾溪。之後虎尾隨著糖業的發展，街市逐漸繁榮，人口增加，交通運輸遂成問題。臺灣總督府鐵道部自明治43年（1910）開始與大日本製糖株式會社共同營運他里霧（斗南）與五間厝（虎尾）之間的客運鐵路。 當時鐵道主要是由會社為了運糖與原料鋪設，因此在原來762公釐軌距的鐵軌旁另外鋪設鐵軌，形成鋪有三條鐵軌與兩種軌距的鐵橋。照片中是最初運送甘蔗、成糖的糖業鐵道。是在明治40年（1907）由大日本製糖株式會社出資建造，剛開始是一座木造橋樑，為了將甘蔗運至虎尾糖廠。此時縱貫鐵路的斗六、他里霧段已經通車，虎尾糖廠的成糖將可很方便被運回日本或在國際市場上銷售。
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產業與經濟
「台灣工場虎尾溪橋梁產業與經濟」所屬的資料集：「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料
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Culture_Object510131
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510131
Title：
被棄置的鐵路橋（1998）
Description：
圖為曙光橋（舊名米崙溪橋），因東線鐵路拓寬而廢棄使用。「曙光橋」是連接花蓮車站與花蓮港車站重要的鐵道聯絡橋，屬於臨港支線的一部分，該橋約建於1939年（昭和14年）之後。然而，1982年（民國71
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516667
Title：
米穀增產運動的展開
Description：
本篇為1941年（昭和16年）1月11日東臺灣新報地方版的報導。在戰爭的非常時局下，國民主要食糧如何增產已變成切實的問題，需要讓大眾及農民有更多的理解。11日在玉里郡公會堂辦理座談會，由廳長及郡內
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Title：
臺灣首座現代化大型水泥廠 臺泥高雄廠
Description：
為了響應民國42年政府提倡的「耕者有其田」政策，臺灣水泥公司很快也從民國42年6月1日起開始辦理移轉民營手續，並且在1年多以後，正式成為公轉民營的4大公司之一。為了補償地主土地被徵收的損失，政府將4個
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Title：
臺泥高雄廠的磨碎機具
Description：
民國39年12月29日，行政院國營事業視察團南下視察臺灣水泥公司高雄廠。該廠今年生產水泥共32萬4,394公噸。根據瞭解，臺泥高雄廠目前遭遇的困難有4點，包括（1）需要少、稅捐處財務困難；（2）國際市
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510266
Title：
開築中的自強隧道
Description：
本圖為開築中的自強隧道，1982年（民國71年）6月26日拍攝者中島忠夫坐在最後一班窄軌列車上，列車從三民站接過電氣路牌後油門滿開奮力的朝千分之25最大陡坡舞鶴台地的「掃叭隧道」奔馳，而東線拓寬工
新南哈密瓜產業與經濟
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Title：
新南哈密瓜
Description：
新南哈密瓜，有著特別的品種──新世紀哈密瓜，原產於中國大陸新疆省吐魯番窪地哈密地區。1970年代引進台灣培植，唯有宜蘭縣壯圍鄉於1982年農友試種成功，種植地以蘭陽溪床與壯圍鄉新南地區為主，故稱「
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Title：
羅東ㄟ菜市仔—民生市場
Description：
2018年社區日曆計包含:宜蘭市東門、梅洲、七張、進士、復興、擺厘；羅東鎮漢民、集祥里；蘇澳鎮福德；礁溪鄉大義、德陽；以及頭城鎮下埔等十二個社區，本月份是屬於集祥社區的日曆。本篇五月十六日的主題是
白米木屐館產業與經濟
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513923
Title：
白米木屐館
Description：
社區林地因盛產江某樹，進而發展出木屐產業，當時為台灣木屐產業的重要供應地區，是社區賴以維生的傳統加工產業。民國60年代，因十大建設北迴鐵路計畫橫越白米甕的後側山腰而行，原立於該處的木屐工廠，便遭到
高雄煉油廠產業與經濟
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Title：
高雄煉油廠
Description：
高雄煉油廠位於高雄市楠梓區半屏山麓，面積廣達262公頃，盛時有員工3千餘人，為中國石油有限公司最主要的石油煉製廠之一。該廠前身為二次大戰期間遭盟軍毀壞之日本海軍第六燃料廠高雄廠區，主要生產航空汽油、重
經濟命脈─農漁業產業與經濟
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Culture_Place284841
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284841
Title：
經濟命脈─農漁業
Description：
2018年社區日曆計包含:宜蘭市東門、梅洲、七張、進士、復興、擺厘；羅東鎮漢民、集祥里；蘇澳鎮福德；礁溪鄉大義、德陽；以及頭城鎮下埔等十二個社區，本月份是屬於下埔社區的日曆。本篇10月17日的主題
太魯閣林場2產業與經濟
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Title：
太魯閣林場2
Description：
照片中的太魯閣林場除了嵐山森林鐵道之外，還有一個最著名的設施就是索道。在建設完太魯閣線、太昌線和立霧溪支線後，其他需要運木頭下來的設施還是不夠，因為太魯閣林場所在的山海拔爬升太快，所以鐵道根本沒辦
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Title：
台泥公司董事長辜振甫獲頒優良納稅人獎
Description：
財政部表揚73年度綜合所得稅優良納稅人頒獎典禮茶會，於民國73年12月28日下午5時在該部8樓大禮堂舉行，由部長陸潤康主持，並邀請行政院長院長俞國華與會致詞。俞院長在致詞時指出，72年度申報案件高達2
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Title：
泰國記者團在臺泥高雄廠用膳
Description：
由泰國11家報社、1家週刊、1個通訊社編輯和記者組成的龐大記者團，於民國46年4月17日從曼谷飛抵臺灣。該團一行19人皆為泰人，由泰國記者公會理事陶威石擔任團長，率領大家訪臺10天。抵臺隔天（18日）
清代西螺老街發展史產業與經濟
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Title：
清代西螺老街發展史
Description：
乾隆7年（1742），在劉良壁的「重修福建臺灣府志」中首次出現西螺堡、西螺街之地名，表示在乾隆初期、鹿港建街完成前，西螺已有街市存在。乾隆11年（1746），范咸著「重修臺灣府志」中除原來的西螺堡
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Title：
日月潭水力發電工程中的大倉土木株式會社作業員
Description：
此照片為日月潭水力發電工程中承包商大倉土木株式會社參與的幹部成員，收錄於東京大學所藏之《臺灣電力日月潭工事紀念寫真帖》，由臺南新報埔里支局發行。寫真帖印有大倉土木株式會社幹部井關三生、近藤藤太郎之
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Title：
溪口車站與溪口隧道通車（1982
Description：
本圖為1982年（民國71年）年3月31日，東拓完工後的溪口河底隧道通車畫面，列車旁是今日已廢除的溪口車站月台。溪口河底隧道共經兩次修建，第一次為臺東線鐵路拓寬工程，第二次則為花東線鐵路瓶頸路段雙
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Title：
八田技師等埤圳、土木等視察
Description：
此報紙影像為1941年（昭和16年）1月11日東臺灣新報地方版的報導，說明當時總督府八田與一技師與東北帝大工學部教授一行人6名，從9日起到花蓮港廳視察埤圳、土木工程的行程。第一天一行人先至上大和的
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Title：
苗栗出磺坑新油井開鑽典禮
Description：
中國石油公司苗栗出磺坑油田A2號及A3號新油井開鑽典禮，於民國41年6月22日下午1時，在A2號新油井現場隆重舉行。典禮由我國經濟部長張茲闓主持，美國安全總署遠東計畫助理署長戴克、安全分署署長施幹
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Title：
AP-518 太武(海濟)艦
Description：
AP運補艦為馬祖早期貨物與人員對台運輸之主管道，雖為軍艦，卻肩負多重工作事項，太武艦於1971年6月6日安放龍骨9月17日下水，12月10日駛抵高雄驗收命名海濟 ，1972年1月6日成軍再改名太武
馬祖打鐵業的開始產業與經濟
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Title：
馬祖打鐵業的開始
Description：
早年馬祖的農業技術落後，少數人家養有牛隻可供耕耘的勞力，但大部份還是以人力為主要勞力，效率低、收穫少。伴隨著農業工具的需求，打鐵業在馬祖也逐漸成為舉足輕重的行業，鋤頭、鐵杷、鐵犁、鐮刀等各種農具及
古早農具收藏產業與經濟
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Title：
古早農具收藏
Description：
2018年社區日曆計包含:宜蘭市東門、梅洲、七張、進士、復興、擺厘；羅東鎮漢民、集祥里；蘇澳鎮福德；礁溪鄉大義、德陽；以及頭城鎮下埔等十二個社區，本月份是屬於進士社區的日曆。本篇9月18日的主題是
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Title：
泰國親善訪問團參觀高雄煉油廠
Description：
泰國政府親善訪問團一行12人，由泰國外交部次長叻克（Pak Ranyarrachun）率領，於民國45年4月19日中午抵華訪問9天，此行除晉謁蔣中正總統致敬外，並至中南部參觀三軍基地及各項政經建設。該
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Title：
中油公司在臺灣大學操場舉行「震波測勘地質構造法」表演
Description：
「中國工程師學會暨各專門工程學會44年度聯合年會」，於民國44年10月13日上午9時假臺北市中山堂隆重揭幕，大會由莫衡主席，出席會員計1千7百餘人。陳誠副總統親臨致詞，勉勵各會員發揚大禹及自信自助的精
討沰工具：紫菜畚箕產業與經濟
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Title：
討沰工具：紫菜畚箕
Description：
紫菜畚箕，為竹編製品。其構造在畚箕本體上方添加T形繩製握把，底部以寬竹條等距鋪平，並用竹篾編織固定呈梳型口，以利採集紫菜。上方外圍以許多細竹條綑綁而成，以增強其結構與持拿的支撐力。
畚箕為竹篾編
臺泥民營後首次股東大會產業與經濟
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Title：
臺泥民營後首次股東大會
Description：
民國43年10月23日，臺灣水泥公司假三軍球場，隆重舉行轉移民營後首次股東大會。大會由臺泥董事長張峻主持，臺灣省主席嚴家淦、經濟部長尹仲容、內政部長王德溥等人，相繼致詞。嚴主席強調：「有鑑於這是政府實
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Title：
將鐵路橋改成自行車道的曙光橋（1999）
Description：
照片為曙光橋自行車道。「曙光橋」舊名為「米崙溪橋」，是連接花蓮車站與花蓮港車站重要的鐵道聯絡橋，屬於臨港支線的一部分，該橋約建於1939年（昭和14年）之後。然而，1982年（民國71年）夏天，臺
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Title：
新修霧峰鄉志－經濟篇（上）
Description：
民國82年曾委請陳炎正先生編纂《霧峰鄉志》，以緬懷先賢「篳路藍縷，以啟山林」，後於民國97年編修成為《新修霧峰鄉志》，乃秉承繼往開來之編纂精神，廣徵眾議，蒐集史料，充實篇幅，力求真實。爰以原志為張
漁具製作工具：牛角刨刀產業與經濟
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Title：
漁具製作工具：牛角刨刀
Description：
牛角刨刀，又稱圓推，為複合材質所構成。其為在寬度適中的木棍中加入刀片，並用鐵釘固定。整支圓推中間的直徑較大，兩側略為縮小，以利在操作使用時，方便兩手握住使力。照片中的圓推現藏於北竿鄉橋仔漁村展示館
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Title：
壽豐車站（1930年代）
Description：
1910年（明治43年）2月1日，臺東線鐵道工程中的花蓮港到鯉魚尾段開工，同年12月16日該段工程竣工並設鯉魚尾驛。該站亦因位於鯉魚潭下方而得名。在日本時代，此地區有三個主要聚落，分別為賀田、壽、
花蓮蒸汽機車與機車助理產業與經濟
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Title：
花蓮蒸汽機車與機車助理
Description：
照片推估為1970年代於花蓮機車維護站所拍攝的。照片中的火車推估為LDK50型的蒸汽火車頭，旁邊則是隨車助理，日治時期稱作機關助士，中華民國政府來臺後稱作司爐。日治時期機關助士職務並非普通人可以考
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