桃市府推動「桃園崖線綠道計畫」，全長45公里、橫跨7大行政區，充分呈現桃園地景特色
「桃市府推動「桃園崖線綠道計畫」，全長45公里、橫跨7大行政區，充分呈現桃園地景特色」於資料集「桃園市官網市政新聞」由單位「桃園市政府資訊科技局」的葉秉誠所提供，聯繫電話是(03)3322101分機6961~6962，最近更新時間為：2023-07-29 01:37:06。 ， ， 欄位id的內容是202211020002 ， 欄位istop的內容是N ， ， 欄位subject的內容是桃市府推動「桃園崖線綠道計畫」，全長45公里、橫跨7大行政區，充分呈現桃園地景特色 ， 欄位datasourceunit的內容是新聞處 ， 欄位liaisonemail的內容是 ， 欄位fsort的內容是2 ， 欄位detailcontent的內容是桃市府推動「桃園崖線綠道計畫」，全長45公里、橫跨7大行政區，充分呈現桃園地景特色
桃園市長鄭文燦今（2）日上午主持市政會議，聽取工務局「桃園生態城市造林計畫崖線綠道－與水綠同行」專題報告後表示，為打造桃園生態城市，市府將造林任務制度化，推動「桃園生態城市造林計畫」，並訂立包含「企業植樹認養」、「機關公共工程」、「法令制度獎勵訂定」、「行銷教育推廣」等四大策略，而「桃園崖線綠道計畫」即為「行銷教育推廣」項下的一環。鄭市長指出，本次計畫推動的桃園中壢面崖線全長約45公里，起自龍潭運動公園，一路延伸至桃園高鐵站，是結合既有路廊及自行車道串連而成，橫跨了7個不同行政區，行經龍潭茶園、十一份、石門、三坑、霄裡等重要景點，未來將成為桃園生態城市造林計畫的亮點，藉此呈現桃園地景的特色。
鄭市長說，崖線是由地形高低差而形成的陡坡，因開發不易，而保有豐富的生態景觀。目前市府正著手設置沿途指標系統及休憩解說點，並針對危險路口進行改善，此項計畫亦經中央大力支持，同意補助經費5,375萬元，整體工程預計於今（111）年底開工，明（112）年完工，期盼完工後，打造一條國家級的自行車道。
鄭市長也提及，大漢溪是桃園最典型的河階地形，共有三層河階地形，並以「對稱」的方式分布，始自石門水庫一路到達三峽鳶山堰。而桃園台地的前身為古石門溪沖積扇，後來隨著地形的變化，受到構造抬升及河流切割，因而形成不同高度的台地面及河階崖面。
養工處副處長高必嫻說明，桃園崖線的生成是由不同高低差的兩個地形面所形成的連續性陡坡，桃園全市崖線依據不同的地形面分布，大致可分為大漢溪河階、林口台地、湖口台地、桃園中壢面、楊梅大崙中壢面崖線等五大區塊，也因為陡坡較不易開發，因此崖線保有較多自然林相，是橫跨都市與鄉村間的珍貴綠帶。
高副處長指出，經調查分析，桃園中壢面崖線全長近45公里，為桃園最長的崖線綠道，起自龍潭運動公園至桃園高鐵站，是由既有的鄉間小徑及5條既有自行車道組合而成，沿途不僅橫跨龍潭、大溪、八德、中壢、平鎮、桃園、大園共7個行政區，還可與國家綠道系統之一的「樟之細路」相連，以及與新北市的大鶯綠野自行車道相接，可一路往北到達淡水，是一條具有潛力可成為全台第一條縣市級綠道的崖線。
高副處長表示，桃園中壢崖線綠道預計規劃9大主題，分別為「田園風光段」、「龍潭茶園段」、「石門十一份文化段」、「番仔寮田園休憩段」、「石門大圳崖線段」、「客家文化聚落段」、「茄苳溫室田園休憩段」、「桃園大圳崖線段」以及「高鐵住宅段」，盼透過分區的串聯達到綠帶縫補、景觀系統修復與資源串聯整合、觀光遊憩系統建立等目標。
高副處長也說，崖線綠道沿途資源豐富且深具桃園特色，未來將接續辦理崖線文史生態調查，並分年盤點週邊資源，逐步擴大崖線綠道路網。 ， 欄位secsubject的內容是 ， 欄位closedate的內容是 ， 欄位liaisonfax的內容是 ， 欄位postdate的內容是2022-11-02 ， 欄位postunit的內容是新聞處 ， 欄位liaisonper的內容是 ， 欄位liaisontel的內容是 ， 欄位topdate的內容是1900-01-01 00:00:00.0 。
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桃市府推動「桃園崖線綠道計畫」，全長45公里、橫跨7大行政區，充分呈現桃園地景特色
桃園市長鄭文燦今（2）日上午主持市政會議，聽取工務局「桃園生態城市造林計畫崖線綠道－與水綠同行」專題報告後表示，為打造桃園生態城市，市府將造林任務制度化，推動「桃園生態城市造林計畫」，並訂立包含「企業植樹認養」、「機關公共工程」、「法令制度獎勵訂定」、「行銷教育推廣」等四大策略，而「桃園崖線綠道計畫」即為「行銷教育推廣」項下的一環。鄭市長指出，本次計畫推動的桃園中壢面崖線全長約45公里，起自龍潭運動公園，一路延伸至桃園高鐵站，是結合既有路廊及自行車道串連而成，橫跨了7個不同行政區，行經龍潭茶園、十一份、石門、三坑、霄裡等重要景點，未來將成為桃園生態城市造林計畫的亮點，藉此呈現桃園地景的特色。
鄭市長說，崖線是由地形高低差而形成的陡坡，因開發不易，而保有豐富的生態景觀。目前市府正著手設置沿途指標系統及休憩解說點，並針對危險路口進行改善，此項計畫亦經中央大力支持，同意補助經費5,375萬元，整體工程預計於今（111）年底開工，明（112）年完工，期盼完工後，打造一條國家級的自行車道。
鄭市長也提及，大漢溪是桃園最典型的河階地形，共有三層河階地形，並以「對稱」的方式分布，始自石門水庫一路到達三峽鳶山堰。而桃園台地的前身為古石門溪沖積扇，後來隨著地形的變化，受到構造抬升及河流切割，因而形成不同高度的台地面及河階崖面。
養工處副處長高必嫻說明，桃園崖線的生成是由不同高低差的兩個地形面所形成的連續性陡坡，桃園全市崖線依據不同的地形面分布，大致可分為大漢溪河階、林口台地、湖口台地、桃園中壢面、楊梅大崙中壢面崖線等五大區塊，也因為陡坡較不易開發，因此崖線保有較多自然林相，是橫跨都市與鄉村間的珍貴綠帶。
高副處長指出，經調查分析，桃園中壢面崖線全長近45公里，為桃園最長的崖線綠道，起自龍潭運動公園至桃園高鐵站，是由既有的鄉間小徑及5條既有自行車道組合而成，沿途不僅橫跨龍潭、大溪、八德、中壢、平鎮、桃園、大園共7個行政區，還可與國家綠道系統之一的「樟之細路」相連，以及與新北市的大鶯綠野自行車道相接，可一路往北到達淡水，是一條具有潛力可成為全台第一條縣市級綠道的崖線。
高副處長表示，桃園中壢崖線綠道預計規劃9大主題，分別為「田園風光段」、「龍潭茶園段」、「石門十一份文化段」、「番仔寮田園休憩段」、「石門大圳崖線段」、「客家文化聚落段」、「茄苳溫室田園休憩段」、「桃園大圳崖線段」以及「高鐵住宅段」，盼透過分區的串聯達到綠帶縫補、景觀系統修復與資源串聯整合、觀光遊憩系統建立等目標。
高副處長也說，崖線綠道沿途資源豐富且深具桃園特色，未來將接續辦理崖線文史生態調查，並分年盤點週邊資源，逐步擴大崖線綠道路網。
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