5月4日市政總質詢：凌濤議員
「5月4日市政總質詢：凌濤議員」於資料集「桃園市官網市政新聞」由單位「桃園市政府資訊科技局」的葉秉誠所提供，聯繫電話是(03)3322101分機6961~6962，最近更新時間為：2023-07-29 01:37:06。 ， ， 欄位id的內容是202305040001 ， 欄位istop的內容是N ， ， 欄位subject的內容是5月4日市政總質詢：凌濤議員 ， 欄位datasourceunit的內容是新聞處 ， 欄位liaisonemail的內容是 ， 欄位fsort的內容是2 ， 欄位detailcontent的內容是5月4日市政總質詢：凌濤議員
桃園市長張善政今（4）日率市府團隊至桃園市議會第3屆第1次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員凌濤針對會稽垃圾掩埋場廢止、「基北北桃1200月票」機捷地方負擔比、桃竹竹通勤月票進度、桃園區春日路車道設計、桃園獲配稅款不公等質詢事項詳細說明。
凌議員指出會稽垃圾掩埋場曾發生數次火災，空污也影響鄰近校園學生，在都市中心設置垃圾掩埋場是否有其合理性，並關心垃圾掩埋場失火控制作法，希望朝向廢止會稽垃圾掩埋場的目標前進。
張市長表示，觀音生質能中心是桃園既有垃圾掩埋場轉型的機會，而當年會稽掩埋場並非設置於都會區，如今卻位於都會區，市府會優先處理此種類型掩埋場，張市長更以內湖復育園區為例，只要會稽垃圾掩埋場不再繼續使用，市府即可開始綠化措施，朝向廢止會稽掩埋場的目標努力。
環保局長陳世偉也表示，目前焚化爐處理量能已飽和，而關於垃圾掩埋場未來規劃，將以就地綠美化的方式進行，另相關方案今（112）年將陸續規劃，並向環保署爭取經費，市府也會編列經費，共同合作朝綠美化方向推行。
副市長蘇俊賓表示，以都市長遠發展角度而言，會稽垃圾掩埋場應該調整，而會稽垃圾掩埋場失火當日，張市長與他一早皆有前去關心，對於當地居民的不便及空氣品質感同身受，因此，市府已提出短期因應措施，避免火災再次發生；長期而言，市府都發局將以都市計畫方式規劃調整。
蘇副市長表示，廢除會稽垃圾掩埋場是市府的目標，達成目標有2個條件，其一為降低垃圾總量，另一為提升資源回收率，推動廢棄物衍生燃料（RDF） 技術，使垃圾處理方式有更多選擇性，創造垃圾處理餘裕，如此即可望逐步移除暫置垃圾的空間，還市民一個綠地。
陳局長表示，針對會稽垃圾掩埋場後續失火防制作為，市府採購紅外線溫度偵測儀，配置於所有掩埋場，並重新規劃消防管線增設送水口，並每月安排消防演練；同時，市府也透過CCTV監控，讓附近居民了解當前掩埋場進出垃圾情形。
陳局長指出，目前會稽垃圾掩埋場已不再處理生垃圾，環保局在現場已派駐保全及清潔人員協助消防防制作為，而發生火災之際，在消防局接獲通報後，消防車就會立即抵達現場進行撲救。消防局長龔永信表示，市府消防局與環保局建立諸多管道，涵蓋火災發生前後預防及處置措施。
凌議員談到，在「基北北桃1200月票」方案中機場捷運被認定為地方運具，中央僅補助50%，市府可能將多負擔3至4億，且機場捷運所有權屬於交通部，僅委託桃捷公司經營，顯見非地方運具，這將影響桃園財政，應採取中央補助9成、地方負擔1成的作法。
張市長表示，「北北基桃1200月票」方案符合桃園市民的需要並獲迴響，他非常贊同機場捷運被認定為中央運具，由中央補助90％亦是市府爭取的目標。不論是透過交通部，或是鄭文燦前市長，市府會多管齊下持續努力。
凌議員也反映桃園及新竹間通勤朋友的需求，並關心桃園新竹交通專案的合作進度。張市長表示，目前有「桃竹竹生活圈通勤月票」及「桃竹竹苗生活圈通勤月票」方案，「桃竹竹生活圈通勤月票」初步規劃每月799元，需與台鐵相互搭配、更改系統；而目前台鐵將優先修改「基北北桃1200月票」之系統，預計7月上路，另桃竹竹或桃竹竹苗通勤月票視台鐵系統整合進度而定，預計今（112）年10月後上路，也期待台鐵如期更改系統。
凌議員關心桃園區春日路內外線車道設計，導致車輛切換頻繁，應盡速推進「偏心左轉路暢計畫」。交通局長張新福表示，桃園道路有許多類似問題，內線車道劃設為左轉專用道，但左轉專用道並非全天候高需求量，許多駕駛不偏好行駛於內線，因此市府交通局開始提出「偏心左轉路暢計畫」，敲除分隔道，重新配置偏心車道，可解決此一問題，而由於春日路是省道，需與公路總局溝通。
凌議員指出桃園的統籌分配款過低，已大幅影響城市建設能量，今（112）年桃園獲中央統籌分配稅款及一般性補助款共約328.6億元，為六都最後一名，相較台南市人口數比桃園少，卻獲約420億元，這對桃園市相當不公平。
張市長表示，財源分配公式行之有年，除不公平外，也不合時宜，非常需要重新檢討。目前行政院內部已開始討論，但他還不瞭解進度，市府期待可以加速討論，而市府與行政院鄭副院長近來有許多互動機會，討論過桃園各項建設及統籌分配稅款事宜，相信鄭副院長會反映桃園實際現況給財政部與主計總處。 ， 欄位secsubject的內容是 ， 欄位closedate的內容是 ， 欄位liaisonfax的內容是 ， 欄位postdate的內容是2023-05-04 ， 欄位postunit的內容是新聞處 ， 欄位liaisonper的內容是 ， 欄位liaisontel的內容是 ， 欄位topdate的內容是1900-01-01 00:00:00.0 。
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5月4日市政總質詢：凌濤議員
桃園市長張善政今（4）日率市府團隊至桃園市議會第3屆第1次定期會市政總質詢列席備詢，就市議員凌濤針對會稽垃圾掩埋場廢止、「基北北桃1200月票」機捷地方負擔比、桃竹竹通勤月票進度、桃園區春日路車道設計、桃園獲配稅款不公等質詢事項詳細說明。
凌議員指出會稽垃圾掩埋場曾發生數次火災，空污也影響鄰近校園學生，在都市中心設置垃圾掩埋場是否有其合理性，並關心垃圾掩埋場失火控制作法，希望朝向廢止會稽垃圾掩埋場的目標前進。
張市長表示，觀音生質能中心是桃園既有垃圾掩埋場轉型的機會，而當年會稽掩埋場並非設置於都會區，如今卻位於都會區，市府會優先處理此種類型掩埋場，張市長更以內湖復育園區為例，只要會稽垃圾掩埋場不再繼續使用，市府即可開始綠化措施，朝向廢止會稽掩埋場的目標努力。
環保局長陳世偉也表示，目前焚化爐處理量能已飽和，而關於垃圾掩埋場未來規劃，將以就地綠美化的方式進行，另相關方案今（112）年將陸續規劃，並向環保署爭取經費，市府也會編列經費，共同合作朝綠美化方向推行。
副市長蘇俊賓表示，以都市長遠發展角度而言，會稽垃圾掩埋場應該調整，而會稽垃圾掩埋場失火當日，張市長與他一早皆有前去關心，對於當地居民的不便及空氣品質感同身受，因此，市府已提出短期因應措施，避免火災再次發生；長期而言，市府都發局將以都市計畫方式規劃調整。
蘇副市長表示，廢除會稽垃圾掩埋場是市府的目標，達成目標有2個條件，其一為降低垃圾總量，另一為提升資源回收率，推動廢棄物衍生燃料（RDF） 技術，使垃圾處理方式有更多選擇性，創造垃圾處理餘裕，如此即可望逐步移除暫置垃圾的空間，還市民一個綠地。
陳局長表示，針對會稽垃圾掩埋場後續失火防制作為，市府採購紅外線溫度偵測儀，配置於所有掩埋場，並重新規劃消防管線增設送水口，並每月安排消防演練；同時，市府也透過CCTV監控，讓附近居民了解當前掩埋場進出垃圾情形。
陳局長指出，目前會稽垃圾掩埋場已不再處理生垃圾，環保局在現場已派駐保全及清潔人員協助消防防制作為，而發生火災之際，在消防局接獲通報後，消防車就會立即抵達現場進行撲救。消防局長龔永信表示，市府消防局與環保局建立諸多管道，涵蓋火災發生前後預防及處置措施。
凌議員談到，在「基北北桃1200月票」方案中機場捷運被認定為地方運具，中央僅補助50%，市府可能將多負擔3至4億，且機場捷運所有權屬於交通部，僅委託桃捷公司經營，顯見非地方運具，這將影響桃園財政，應採取中央補助9成、地方負擔1成的作法。
張市長表示，「北北基桃1200月票」方案符合桃園市民的需要並獲迴響，他非常贊同機場捷運被認定為中央運具，由中央補助90％亦是市府爭取的目標。不論是透過交通部，或是鄭文燦前市長，市府會多管齊下持續努力。
凌議員也反映桃園及新竹間通勤朋友的需求，並關心桃園新竹交通專案的合作進度。張市長表示，目前有「桃竹竹生活圈通勤月票」及「桃竹竹苗生活圈通勤月票」方案，「桃竹竹生活圈通勤月票」初步規劃每月799元，需與台鐵相互搭配、更改系統；而目前台鐵將優先修改「基北北桃1200月票」之系統，預計7月上路，另桃竹竹或桃竹竹苗通勤月票視台鐵系統整合進度而定，預計今（112）年10月後上路，也期待台鐵如期更改系統。
凌議員關心桃園區春日路內外線車道設計，導致車輛切換頻繁，應盡速推進「偏心左轉路暢計畫」。交通局長張新福表示，桃園道路有許多類似問題，內線車道劃設為左轉專用道，但左轉專用道並非全天候高需求量，許多駕駛不偏好行駛於內線，因此市府交通局開始提出「偏心左轉路暢計畫」，敲除分隔道，重新配置偏心車道，可解決此一問題，而由於春日路是省道，需與公路總局溝通。
凌議員指出桃園的統籌分配款過低，已大幅影響城市建設能量，今（112）年桃園獲中央統籌分配稅款及一般性補助款共約328.6億元，為六都最後一名，相較台南市人口數比桃園少，卻獲約420億元，這對桃園市相當不公平。
張市長表示，財源分配公式行之有年，除不公平外，也不合時宜，非常需要重新檢討。目前行政院內部已開始討論，但他還不瞭解進度，市府期待可以加速討論，而市府與行政院鄭副院長近來有許多互動機會，討論過桃園各項建設及統籌分配稅款事宜，相信鄭副院長會反映桃園實際現況給財政部與主計總處。
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