文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類-資料集資料預覽頁面-台灣資料通彙整
| 資料集名稱： | 文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類 |
| 服務分類： | 開創事業 |
| 檔案格式： | JSON |
| 資料分頁預覽： | |
| 編碼格式： | UTF-8 |
| 資料集類型： | 系統介接程式 |
| 資料集描述： | 文化部國家文化記憶庫「收存系統」產業與經濟類之素材，包含素材之數位物件、內容描述、基本資訊等。 |
| 主要欄位說明： | MOC_Id(記憶庫識別號);Id(來源端識別號);Title(標題);Description(描述文字);Keyword_Des_Rights_2(描述文字授權);ImageUrl(數位物件URL);Keyword_Rights_2(數位物件授權);MOC_Url(記憶庫素材詳細頁URL);Original_Url(原始資料URL);Keyword_Format(數位物件檔案類型);LastUpdateTime(最後更新時間);Keyword_Subject_1(主題分類) |
| 提供機關： | 文化部 |
| 更新頻率： | 每1日 |
| 授權方式： | 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 相關網址： | |
| 計費方式： | 免費 |
| 提供機關聯絡人姓名： | 林千筠 小姐 |
| 提供機關聯絡人電話： | 02-85126685 |
| 上架日期： | 2021-04-22 00:00:00 |
| 詮釋資料更新時間： | 2023-07-27 15:39:58 |
| 備註： | 符合OAS標準之API說明文件網址 : https://memory.culture.tw/openapi/api/specification |
| 資料量： | 1 |
資料頁面預覽- 第 33 頁, 第481~495筆
東拓完工通車產業與經濟
#481/1800MOC_Id - Culture_Object510253
Id - 510253
Title - 東拓完工通車
Description - 圖為1982年（民國71年）7月1日東拓完工順利切換通車，從途中可以看見橘黃色嶄新亮麗的自強號列車投入運轉行列，車頭置有慶祝東線鐵路拓寬通車字樣。1982年（民國71年）的夏天，東線鐵路拓寬工程即
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類東線拓寬工程進行中四軌共存產業與經濟
#482/1800MOC_Id - Culture_Object510252
Id - 510252
Title - 東線拓寬工程進行中四軌共存
Description - 本圖為東線拓寬工程進行中的照片，因為當時東線鐵路為整個東部的運輸大動脈，不允許列車暫停運行，拓寬工程中仍須保持路線的暢通，所以才會有如圖中四軌並存的畫面。東線拓寬工程的特性分為工務、運務、機務等三
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類光復河底隧道通車產業與經濟
#483/1800MOC_Id - Culture_Object510251
Id - 510251
Title - 光復河底隧道通車
Description - 圖為1981年（民國70年）12月20日光復河底隧道完工切換通車的照片，從圖中可見列車車頭有「慶祝光復河底隧道通車」字樣，從隧道中穿出，夾道有人駐足觀看。本隧道為第一代的光復隧道，當時與另一條溪口
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類光復河底隧道施工情形產業與經濟
#484/1800MOC_Id - Culture_Object510250
Id - 510250
Title - 光復河底隧道施工情形
Description - 圖為穿越馬太鞍溪的光復河底隧道當時的施工情形，河底隧道採明挖襯砌覆蓋法，總長為2356公尺，圖中可見挖開的地表以及施工中的光復隧道。光復河底隧道是台灣鐵路管理局臺東線位於萬榮至光復間的鐵路隧道，為
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類東線河底隧道施工情形產業與經濟
#485/1800MOC_Id - Culture_Object510249
Id - 510249
Title - 東線河底隧道施工情形
Description - 本圖為東線中河底隧道施工情形，採明挖襯砌覆蓋法施工，利用冬季枯水期時將溪流改道，直接開挖河床興建隧道壁再回填，此工法為當時臺灣首次採用。河底隧道為東拓工程的最大特色，當時東線的支亞干溪（壽豐溪）、
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
陳樹曦先生參觀窄寬軌轉轍器產業與經濟
#486/1800MOC_Id - Culture_Object510248
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Title - 陳樹曦先生參觀窄寬軌轉轍器
Description - 本圖為當年交通局長陳樹曦先生，參觀吉安站內窄、寬軌共用的轉轍器，圖中軌道內側為未拓寬的0.762公尺軌距，外側則是拓寬後的1.067軌距。東線鐵路因最初在日治時代興建時採用762mm的窄軌軌距，因
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類玉里清水溪橋產業與經濟
#487/1800MOC_Id - Culture_Object510247
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Title - 玉里清水溪橋
Description - 圖為玉里清水溪橋，圖片中央處可以看見清水溪橋，在東線鐵路拓寬工程中，臺東線鐵路的橋樑首次採用預力混泥土樑，橋墩也首次採用沉箱式的施工法。東線鐵路拓寬工程在1967年（民國56年）年初步提出時，雖然
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類玉里填道渣工程產業與經濟
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Title - 玉里填道渣工程
Description - 圖為東線鐵路拓寬計畫中玉里站的填道渣工程照片，從圖中可見黃色工程車正將道碴填入鐵路之中，有工人持鏟立於一旁。原本東台灣在日治時期，由於地理環境阻隔、運輸需求不大等因素，鐵路建設幾乎以產業鐵道條件興
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類民國71年南下最後的光華號列車人員在玉里站合影留念產業與經濟
#489/1800MOC_Id - Culture_Object510245
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Title - 民國71年南下最後的光華號列車人員在玉里站合影留念
Description - 1982年（民國71年）6月26日南下最後的光華號列車人員，包含司機員、光華號小姐、車長、小營部服務生等人在玉里站合影留念。光華號於東線的762mm軌距上行駛，花蓮至台東路段的車程能夠以3小時10
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類民國71年光華號小姐在窄小走道上販售零食產業與經濟
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Id - 510244
Title - 民國71年光華號小姐在窄小走道上販售零食
Description - 照片為1982年（民國71年）光華號小姐在窄小走道上販售零食的景象，列車上座位幾乎滿座，座位上舖有印著聲富牌字樣的白色椅套，增加光華號乘坐的質感。光華號小姐的招考是以空中小姐的標準進行篩選，無論身
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
民國65年停靠玉里站的光華號產業與經濟
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Title - 民國65年停靠玉里站的光華號
Description - 照片是1976年（民國65年）停靠玉里站的光華號，月台上販賣著便當的小販正叫賣著，如今已無法體驗。光華號於1968年（民國57年）11月1日開始於東線的762mm軌距上行駛，花蓮至臺東路段的車程能
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類民國64年東線光華號小姐與小營部的服務生與光華號合照產業與經濟
#492/1800MOC_Id - Culture_Object510242
Id - 510242
Title - 民國64年東線光華號小姐與小營部的服務生與光華號合照
Description - 照片為1975年（民國64年）4月東線光華號小姐與小營部的服務生，適值國喪期間（蔣中正逝世），民眾統一臂帶黑紗以表哀悼，背景的光華號列車配色以上白下黃為主，許多人稱之為黃皮仔。光華號小姐的招考是以
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類民國59年元旦全體光華號服務員合照產業與經濟
#493/1800MOC_Id - Culture_Object510241
Id - 510241
Title - 民國59年元旦全體光華號服務員合照
Description - 照片為1970年（民國59年）元旦由於參加鐵路特考，全體東線的10位光華號服務員聚在一起合影留念。擔任光華號小姐，其制服以套裝窄裙為主。因招考條件嚴格，每個獲選之人都是外貌、氣質、學歷兼具。 光華
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類民國58年時的東線第二期光華號小姐產業與經濟
#494/1800MOC_Id - Culture_Object510240
Id - 510240
Title - 民國58年時的東線第二期光華號小姐
Description - 照片為1969年（民國58年）時的東線第二期光華號小姐，制服以套裝窄裙為主。因招考條件嚴格，每個獲選之人都是外貌、氣質、學歷兼具。光華號小姐的招考是以空中小姐的標準進行篩選，無論身高、體重、氣質、
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類民國52年時的東線柴油對號第一期快車小姐產業與經濟
#495/1800MOC_Id - Culture_Object510238
Id - 510238
Title - 民國52年時的東線柴油對號第一期快車小姐
Description - 照片為1963年（民國52年）的東線柴油對號第一期快車小姐，制服以白襯衫、窄裙為主。招考快車小姐是以空中小姐的標準進行篩選，無論身高、體重、氣質、儀態、相貌都是考慮的條件，快車小姐可說是許多乘車旅
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
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