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1940代通行卡車之廣興便橋產業與經濟

1940代通行卡車之廣興便橋產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供,聯繫電話是02-85126685,最近更新時間為:2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Object599650 , 欄位Id的內容是599650 , 欄位Title的內容是1940代通行卡車之廣興便橋 , 欄位Description的內容是 照片為載運木材的卡車,由德裔美籍神父謝省躬(Robert Russell Sprinkle)於1940年代所拍攝。圖中可見一輛「大成貨運」的運材卡車正通過廣興便橋,卡車載運的木材均是未經加工的原木,這些木材運送至廣興村後多由當地居民進行加工。日治時期昭和10年(1935) 鹿谷坪仔頂庄的林遲產和蕭添財籌組竹山產業株式會社後,開始鋪設輕便軌道,就使用這條道路運送木材,上頭行駛的車輛是由人力推動的臺車,當地人稱其為「輕便車」。1955年地方政府因應現代化,將原本的臺車道拓寬成為卡車道,完成車輄寮至溪頭的車溪公路,取而代之的則是運材卡車。 車溪公路除了運載溪頭臺大實驗林所產之木材外,同時也運送杉林溪溪底的木材。值得一提的是,杉林溪底的木材運送方式較為不同,由於山區交通不便,鹿谷的工人們是先在溪頭設置溜索,運送木材至溪頭的流籠腳,最後再由運材卡車運送到鹿谷鄉廣興村,在村外的石城集木場進行加工,透由機械製作客戶需要的木材大小,再運送至平地。另一方面,車溪公路尚未開闢前,均透過人力臺車(輕便車)運送木材,但人力所能托運的木材數量有限,因此部分木材會在杉林溪砍伐後,先進行製材加工後再運下山。 而當原始林木改為在廣興村石城集木場加工後,製材工程中產生的邊角廢料,便成為廣興村家庭煮飯、生火的柴火,當地的孩童會來石城集木場嬉戲遊玩,順便幫忙家裡撿拾廢木材來使用。 , 欄位Keyword_Des_Rights_2的內容是CC0 , , , 欄位MOC_Url的內容是https://memory.culture.tw/Home/Detail?Id=599650&IndexCode=Culture_Object , 欄位Original_Url的內容是https://cmsdb.culture.tw/object/83DFF02E-D5C9-4985-B9A5-7D7EDE2A0D7C , 欄位Keyword_Format的內容是圖像 , 欄位LastUpdateTime的內容是2021-01-05T22:54:04 , 欄位Keyword_Subject_1的內容是產業與經濟

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599650

Title

1940代通行卡車之廣興便橋

Description

照片為載運木材的卡車,由德裔美籍神父謝省躬(Robert Russell Sprinkle)於1940年代所拍攝。圖中可見一輛「大成貨運」的運材卡車正通過廣興便橋,卡車載運的木材均是未經加工的原木,這些木材運送至廣興村後多由當地居民進行加工。日治時期昭和10年(1935) 鹿谷坪仔頂庄的林遲產和蕭添財籌組竹山產業株式會社後,開始鋪設輕便軌道,就使用這條道路運送木材,上頭行駛的車輛是由人力推動的臺車,當地人稱其為「輕便車」。1955年地方政府因應現代化,將原本的臺車道拓寬成為卡車道,完成車輄寮至溪頭的車溪公路,取而代之的則是運材卡車。 車溪公路除了運載溪頭臺大實驗林所產之木材外,同時也運送杉林溪溪底的木材。值得一提的是,杉林溪底的木材運送方式較為不同,由於山區交通不便,鹿谷的工人們是先在溪頭設置溜索,運送木材至溪頭的流籠腳,最後再由運材卡車運送到鹿谷鄉廣興村,在村外的石城集木場進行加工,透由機械製作客戶需要的木材大小,再運送至平地。另一方面,車溪公路尚未開闢前,均透過人力臺車(輕便車)運送木材,但人力所能托運的木材數量有限,因此部分木材會在杉林溪砍伐後,先進行製材加工後再運下山。 而當原始林木改為在廣興村石城集木場加工後,製材工程中產生的邊角廢料,便成為廣興村家庭煮飯、生火的柴火,當地的孩童會來石城集木場嬉戲遊玩,順便幫忙家裡撿拾廢木材來使用。

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圖像

LastUpdateTime

2021-01-05T22:54:04

Keyword_Subject_1

產業與經濟

「1940代通行卡車之廣興便橋產業與經濟」所屬的資料集:「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料

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