橋仔酒廠產業與經濟
「橋仔酒廠產業與經濟」於資料集「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」由單位「文化部」的林千筠 小姐所提供，聯繫電話是02-85126685，最近更新時間為：2023-07-27 15:39:58。 欄位MOC_Id的內容是Culture_Place154888 ， 欄位Id的內容是154888 ， 欄位Title的內容是橋仔酒廠 ， 欄位Description的內容是
橋仔酒廠成立於民國1960年12月，最初稱為中興酒廠北竿分廠（1970年易名「馬祖酒廠北竿分廠」）。在橋仔酒廠成立前，北竿島的酒，完全仰賴南竿供應，由於交通不便，運輸困難，數量有限，因此私酒盛行。馬祖政委會遂於民國49年12月在橋仔成立中興酒廠北竿分廠，並嚴禁民間私釀。 潔淨的水質是製酒重要原料，橋仔酒廠就地取水，利用橋仔村公所廣場上方轉彎斜坡一處深達二、三人高的水井水源，最初以人工肩挑方式，每次挑水一百多公斤，不堪疲累，後來改利用塑膠管引水。 橋仔酒廠最初設在橋仔村民劉必清家中，後來搬遷至現今橋仔村公所後方「橋仔漁業展示館」現址及旁側廢棄老屋。由於設備簡陋，橋仔酒廠始終只生產老酒一種，產量自最初每月數千斤逐步增加至一萬斤左右，由於一年產期僅有七個月，全年生產量很少超過三萬公斤。因為產量不多，人員大約在七至十人間。 1981年，南竿馬祖酒廠擴建完成，而北竿分廠不敷企業經營效益，馬祖戰地政務委員會決定關廠歇業，北竿地區唯一的小型酒廠至此走入歷史。
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Title
橋仔酒廠
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橋仔酒廠成立於民國1960年12月，最初稱為中興酒廠北竿分廠（1970年易名「馬祖酒廠北竿分廠」）。在橋仔酒廠成立前，北竿島的酒，完全仰賴南竿供應，由於交通不便，運輸困難，數量有限，因此私酒盛行。馬祖政委會遂於民國49年12月在橋仔成立中興酒廠北竿分廠，並嚴禁民間私釀。 潔淨的水質是製酒重要原料，橋仔酒廠就地取水，利用橋仔村公所廣場上方轉彎斜坡一處深達二、三人高的水井水源，最初以人工肩挑方式，每次挑水一百多公斤，不堪疲累，後來改利用塑膠管引水。 橋仔酒廠最初設在橋仔村民劉必清家中，後來搬遷至現今橋仔村公所後方「橋仔漁業展示館」現址及旁側廢棄老屋。由於設備簡陋，橋仔酒廠始終只生產老酒一種，產量自最初每月數千斤逐步增加至一萬斤左右，由於一年產期僅有七個月，全年生產量很少超過三萬公斤。因為產量不多，人員大約在七至十人間。 1981年，南竿馬祖酒廠擴建完成，而北竿分廠不敷企業經營效益，馬祖戰地政務委員會決定關廠歇業，北竿地區唯一的小型酒廠至此走入歷史。
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圖像
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2020-08-27T09:43:56
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產業與經濟
「橋仔酒廠產業與經濟」所屬的資料集：「文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類」的其他資料
施工中的清瑞橋產業與經濟
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Culture_Object599653
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599653
Title：
施工中的清瑞橋
Description：
照片為興建中的大型混凝土橋──清瑞橋，由德裔美籍神父謝省躬（Robert Russell Sprinkle）於1950年代在南投縣鹿谷鄉清水村所拍攝。後方可見已經在清水溝溪河床中完成的一座水泥橋墩
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187460
Title：
賴比瑞亞農商部長杜柏特參觀臺肥南港六廠
Description：
民國50年3月22日，非洲賴比瑞亞共和國農商部長杜柏特（Mr. Stephen Tolbent）偕隨員二人，乘民航飛機自港抵臺，正式訪臺9天。賴比瑞亞是非洲最早的獨立民主共和國，杜柏特此行是為了加強中
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Title：
民國36年元旦田浦站全體站員合影
Description：
照片為1937年（民國36年）元旦時田浦站的全體站員合照，背景是田浦站。此站於1982年（民國71年）7月1日東拓完工後，因距離吉安站僅1公里而廢站。中華民國政府遷臺初期，站員大多仍穿著日治時期的
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186830
Title：
泰國親善訪問團參觀高雄煉油廠
Description：
泰國政府親善訪問團一行12人，由泰國外交部次長叻克（Pak Ranyarrachun）率領，於民國45年4月19日中午抵華訪問9天，此行除晉謁蔣中正總統致敬外，並至中南部參觀三軍基地及各項政經建設。該
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568479
Title：
1970年壽豐車站
Description：
在民國59年（1970）的時候臺鐵為了要促進每個車站的美化與增加觀光人潮，因此決定實施站場環境美化競賽，希望各個大大小小的車站都能盡其所有的努力把車站周圍綠化與美化。照片中的範例是用壽豐車站作為例
木造的平和車站產業與經濟
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510155
Title：
木造的平和車站
Description：
平和站前身為「池南驛」，創立於1934年（昭和9年）4月20日，因鄰近的木瓜山林場的運輸請求而設立。當時曾建有一道鐵路支線沿著荖溪通往鯉魚潭的木瓜山林場，今已不存。站名亦得於其地理位置，取車站本身
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Title：
台灣工場虎尾溪橋梁
Description：
大日本製糖株式會社為了運輸甘蔗原料進廠製糖，規劃興建木造舖設軌距762公釐鐵道之鐵路橋梁跨越虎尾溪。之後虎尾隨著糖業的發展，街市逐漸繁榮，人口增加，交通運輸遂成問題。臺灣總督府鐵道部自明治43年（
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Title：
民國60年代東線光華號司機員
Description：
照片為民國60年代東線光華號的司機員，可以看到那時候的制服帽以黑色為主，和現在的司機員帽不同，尚無金邊。光華號於1968年（民國57年）11月1日開始於東線鐵路的762mm軌距上行駛，花蓮至臺東路
花布包手工藝產業與經濟
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284272
Title：
花布包手工藝
Description：
三星鄉曾經是許多成衣業者設廠所在，多數婦女都在成衣廠工作，後來各項成本提高不勘負荷，相繼遷往大陸設廠，這些婦女失去工作機會。軍人退伍的王全龍定居三星後，開始投入社區工作，成立「月眉社區發展協會」，
熱鬧的大街風光產業與經濟
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Culture_Object509158
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509158
Title：
熱鬧的大街風光
Description：
此張照片所拍攝之地點為民國49年（1960）的花蓮市中山路其中一小部分。在當時因為舊花蓮火車站之位置，促使了中山路整條街的繁華，許多的店家皆開設在此路上，就連當時的洋房牌百貨等也相繼在附近開業，使
臺泥大樓遠眺產業與經濟
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187268
Title：
臺泥大樓遠眺
Description：
由三中工業公司承造、日本早稻田大學畢業的林慶豐建築師所設計的臺灣水泥公司大樓，於民國49年11月11日新建落成。大樓總工程費2,000萬元、設備費700萬元、總建坪2,588坪、高度僅低於總統府（達1
東引瑞記帳冊第十九冊產業與經濟
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573544
Title：
東引瑞記帳冊第十九冊
Description：
瑞記帳冊第十九冊，無法從封面辨讀帳冊名及年代，然可從內容中載有「四十三年冬立 大[糸孟]來往」得知帳本年份。帳本的最後記道：「羅源縣東湧島茹米貸借售名冊 中華民國四十五年農曆四月廾三日借起至十一月
臺肥五廠筒磨機產業與經濟
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187502
Title：
臺肥五廠筒磨機
Description：
民國40年3月18日，臺肥新竹五廠舉行開工典禮。到場參加茶會的貴賓包括行政院長陳誠暨各機關首長、工業界名流、民意機關負責人等等。新竹五廠是民國38年秋天，時任臺灣省主席的陳院長主持省政時，因洞察肥料工
失去的花蓮舊站-舊機廠產業與經濟
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Culture_Place300586
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300586
Title：
失去的花蓮舊站-舊機廠
Description：
照片由邱上林拍攝。這是一張攝於民國84年（1995年）的舊站機廠，該建築已於民國85年被夷為平地。花蓮車站隨著1980年北迴全線通車，以及1982年東線全線拓寬完成之後，這座承載花東人數十年記憶的花蓮
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Culture_Object510171
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Title：
林榮車站（1960年代）
Description：
林榮車站前身為平林停車場，創立於1918年（大正7年）9月16日。1962年（民國51年），隨地名改稱林榮站。林榮站屬三等站，僅停靠一般普通車。圖中所見的木造站房應修建於1946年（民國35年）。
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Culture_Object178992
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Title：
劉銘傳鐵路「盤山展線段」
Description：
「劉銘傳鐵路盤山展線段」照片，拍攝時間約於1920年（大正9年），拍攝地點在今基隆市安樂區崇德路一帶，由日治時期人所拍攝。畫面中的道路，即為今崇德路，由今安樂國小的位置（前身為第二公學校）向後
豐田移民村大阪式煙樓產業與經濟
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Culture_Place222343
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222343
Title：
豐田移民村大阪式煙樓
Description：
豐田目前尚保有一座廣島式及一座大阪式菸樓，台灣的農業時期，菸葉被稱作「綠色黃金」，菸樓的用途在於烘製菸草，但菸樓的建築物大小卻同時也象徵其屋主的財力。兩種菸樓最大的差別在於屋頂的氣窗，相較之下大阪式為
泰國國會副議長參訪臺鋁產業與經濟
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187075
Title：
泰國國會副議長參訪臺鋁
Description：
泰國國會副議長兼投資委員會主席乃他威（Mr. Naitawee Bunyaketu），在本月23日特地來台取經，參觀我重大工業建設，希望中泰兩國在經濟發展上更密切合作。他在和我工業發展投資小組召集人李
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Title：
鐵路開通前「基隆港灣全景」
Description：
「鐵路開通前的基隆港灣全景」照片，由清治時期人所拍攝，拍攝時間約為鐵路開通前的1880年（光緒6年）代，拍攝地點為尚未建港的基隆港灣。
1885年（光緒11年），臺灣分省而治，亟需
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Title：
干城車站與其月臺（1994）
Description：
干城車站，最初此地於1916年（大正5年）11月1日，設立初音停車場，戰後於1947年（民國36年）10月6日再改為初英站，1957年（民國46年）1月時已更名為南華站，1989年（民國78年）3
戰地政務下東引海上貨運產業與經濟
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Title：
戰地政務下東引海上貨運
Description：
馬祖列島中東引鄉於戰地政務時期，來往之貨物東引貨物進口均賴東引物資供應處承辦，並由海軍AP運補艦自臺灣運抵。1975年（民國64年），民眾集資購入東興六號，呈請東引指揮部轉基隆港務局特許漁船載運蔬
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Title：
臺泥高雄廠 運送水泥的小火車
Description：
為了響應民國42年政府提倡的「耕者有其田」政策，臺灣水泥公司很快也從民國42年6月1日起開始辦理移轉民營手續，並且在1年多以後，正式成為公轉民營的4大公司之一。為了補償地主土地被徵收的損失，政府將4個
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Title：
苗栗出磺坑新油井開鑽典禮
Description：
中國石油公司苗栗出磺坑油田A2號及A3號新油井開鑽典禮，於民國41年6月22日下午1時，在A2號新油井現場隆重舉行。典禮由我國經濟部長張茲闓主持，美國安全總署遠東計畫助理署長戴克、安全分署署長施幹克與
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Title：
臺肥南港第六廠邀請記者參觀廠區模型
Description：
臺灣光復以來，我國化學肥料的消費量逐年增加。民國40年5月，臺灣肥料公司成立南港六廠籌建小組，隔年3月正式成立第六廠籌備處，決定以焦炭為原料，生產尿素。該廠一旦試車成功正式生產，將成為全球少數製造尿素
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Title：
馬祖海上交通工具及對臺航運概述
Description：
馬祖列島位處福建外海，往昔與大陸福州、寧波、上海，乃至臺灣等地往來，皆賴麻纜貨船或漁船，藉風航行，費時三至六個鐘頭。惟港口未建碼頭，人貨均賴舢舨接駁，艱苦異常。國軍進駐之後，始有機動船舶。 194
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Title：
新修霧峰鄉志－社會篇(下)
Description：
民國82年曾委請陳炎正先生編纂《霧峰鄉志》，以緬懷先賢「篳路藍縷，以啟山林」，後於民國97年編修成為《新修霧峰鄉志》，乃秉承繼往開來之編纂精神，廣徵眾議，蒐集史料，充實篇幅，力求真實。爰以原志為張
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Title：
第一回臺灣都市計畫花蓮港地方委員會舉辦
Description：
因應花蓮港築港完成，花蓮港街於1940年（昭和15年）升格為花蓮港市，城市內的經濟產業發展蓬勃，人口快速增加，1941年（昭和16年）東臺灣新報所刊載之內容多集中在此城市的相關報導。本篇報導的，是
花蓮新站（1979）產業與經濟
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Title：
花蓮新站（1979）
Description：
花蓮新站為北迴線南段（和平至花蓮新站區間）完工後的新設車站，於1979年（民國68年）2月8日起營運。與此同時，花蓮新站、北埔站及花蓮港站（即花蓮站）間仍有一條鐵路維持三地往來。其之特殊處在於自花
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Title：
柴液機車奔馳在美崙溪橋（1982）
Description：
照片為裝有兩部柴油引擎共912匹馬力柴液機車，牽引著五節灰泥與黃皮的旅客車廂，奔馳在美崙溪橋（曙光橋）上。美崙溪橋今天被稱為曙光橋，其名稱取自迎接太平洋第一道曙光之意。該橋約建於1939年（昭和1
木益客棧產業與經濟
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Culture_Place282521
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282521
Title：
木益客棧
Description：
位於「白米木屐館」後方的「木益客棧」，原是一棟老屋，屋主有意求售，社區居民集資買下，但苦於無改建經費，數年後終於籌得經費將之改造，並於二Ｏ一七年正式啟用。 木益客棧的名稱是結合木屐、木工藝的「
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