文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類-資料集資料預覽頁面-台灣資料通彙整
| 資料集名稱： | 文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類 |
| 服務分類： | 開創事業 |
| 檔案格式： | JSON |
| 資料分頁預覽： | |
| 編碼格式： | UTF-8 |
| 資料集類型： | 系統介接程式 |
| 資料集描述： | 文化部國家文化記憶庫「收存系統」產業與經濟類之素材，包含素材之數位物件、內容描述、基本資訊等。 |
| 主要欄位說明： | MOC_Id(記憶庫識別號);Id(來源端識別號);Title(標題);Description(描述文字);Keyword_Des_Rights_2(描述文字授權);ImageUrl(數位物件URL);Keyword_Rights_2(數位物件授權);MOC_Url(記憶庫素材詳細頁URL);Original_Url(原始資料URL);Keyword_Format(數位物件檔案類型);LastUpdateTime(最後更新時間);Keyword_Subject_1(主題分類) |
| 提供機關： | 文化部 |
| 更新頻率： | 每1日 |
| 授權方式： | 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 相關網址： | |
| 計費方式： | 免費 |
| 提供機關聯絡人姓名： | 林千筠 小姐 |
| 提供機關聯絡人電話： | 02-85126685 |
| 上架日期： | 2021-04-22 00:00:00 |
| 詮釋資料更新時間： | 2023-07-27 15:39:58 |
| 備註： | 符合OAS標準之API說明文件網址 : https://memory.culture.tw/openapi/api/specification |
| 資料量： | 1 |
資料頁面預覽- 第 38 頁, 第556~570筆
豐田車站（1980年代）產業與經濟
#556/1800MOC_Id - Culture_Object510163
Id - 510163
Title - 豐田車站（1980年代）
Description - 創設於1913年（大正2年）5月1日的豐田站，原名豐田乘降場。1916年（大正5年）9月10日，初代豐田站站房竣工。1953年（民國42年），臺灣鐵路管理局曾針對舊有木造站房進行整修。日後，因應臺
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類豐田車站站房（1970年代）產業與經濟
#557/1800MOC_Id - Culture_Object510162
Id - 510162
Title - 豐田車站站房（1970年代）
Description - 豐田站創建於1913年（大正2年）5月1日，原名豐田乘降場，屬招呼站。設站原因與總督府當時在此建立的豐田移民村有關。豐田移民村屬官辦移民村，當時總督府在花蓮一共建有三處官辦移民村，分別為吉野、豐田
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類豐田車站車站大堂產業與經濟
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Id - 510161
Title - 豐田車站車站大堂
Description - 豐田站創建於1913年（大正2年）5月1日，原名豐田乘降場，屬招呼站。設站原因與總督府當時在此建立的豐田移民村有關。豐田移民村屬官辦移民村，當時總督府在花蓮一共建有三處官辦移民村，分別為吉野、豐田
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類豐田移民村（1910年代）產業與經濟
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Id - 510160
Title - 豐田移民村（1910年代）
Description - 日治時期，由於日本當地人口增長，耕地相對不足，總督府鼓勵日本人民遷移至臺灣開墾定居。總督府選定當時尚未完全開發的花蓮、臺東做為官辦移民村的試驗地。其中，花蓮的三個移民村分別為吉野（今吉安鄉）、豐田
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類壽豐車站（1980年代）產業與經濟
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Id - 510159
Title - 壽豐車站（1980年代）
Description - 本圖中的水泥站房應修建於東拓時期，於1981年（民國70年）竣工。因壽豐站常淹水，交通部臺灣鐵路管理局遂於1995年（民國84年）4月改建站體，將壽豐站的月臺及站場兩端加高一公尺，並將行車室移至新
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
壽驛驛員合照（1943）產業與經濟
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Title - 壽驛驛員合照（1943）
Description - 壽豐站前身為鯉魚尾驛，設於1910年（明治43年）12月16日，因位於鯉魚潭下方而得名。1917年（大正6年）9月26日，車站名稱與地名一併改為「壽」（Kotobuki），為臺灣鐵路史上第一個也是
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類壽豐車站（1930年代）產業與經濟
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Title - 壽豐車站（1930年代）
Description - 1910年（明治43年）2月1日，臺東線鐵道工程中的花蓮港到鯉魚尾段開工，同年12月16日該段工程竣工並設鯉魚尾驛。該站亦因位於鯉魚潭下方而得名。在日本時代，此地區有三個主要聚落，分別為賀田、壽、
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類水泥站體的平和車站產業與經濟
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Title - 水泥站體的平和車站
Description - 照片中所見的水泥站體修建於東拓時期，完工時間應為1981年（民國70年）。交通部臺灣鐵路管理局依行政院於2010年（民國99年）3月12日核定的「花東鐵路效能提升計畫」，針對花蓮新城站至臺東站間沿
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類木造的平和車站產業與經濟
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Title - 木造的平和車站
Description - 平和站前身為「池南驛」，創立於1934年（昭和9年）4月20日，因鄰近的木瓜山林場的運輸請求而設立。當時曾建有一道鐵路支線沿著荖溪通往鯉魚潭的木瓜山林場，今已不存。站名亦得於其地理位置，取車站本身
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類志學車站（1970年代）產業與經濟
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Title - 志學車站（1970年代）
Description - 志學站初名為「知伯乘降場」，於1911年（明治44年）9月25日設立，屬招呼站。「知伯」一名為當地阿美族語「志哈克chiak」的日文譯音，指涉的是一種名為臺灣紫珠的植物。1913年（大正2年）升格
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
日治時期木造的富里車站產業與經濟
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Title - 日治時期木造的富里車站
Description - 圖為富里車站舊站，木造建築。富里過去是平埔族人的公共牧場，因此舊稱「公埔」。1926年（大正15年）1月20日設公埔停車場。日治時期臺灣的火車站分為停車場、乘降場及信號場三種。停車場在明治後期到大
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類東竹新站月台與跨越軌道的天橋產業與經濟
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Title - 東竹新站月台與跨越軌道的天橋
Description - 圖為東竹車站月台。東竹新站房建於1982年（民國71年），此站上下車的旅客稀少，但為了旅客安全，1992年（民國81年）建了跨越軌道的天橋。東竹車站是東拓標準站房，位置在道路側邊，門前沒有其他聯絡
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類民國37年元旦東竹站同仁在木造站房前留影產業與經濟
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Title - 民國37年元旦東竹站同仁在木造站房前留影
Description - 圖為東竹站同仁在木造站房前留影，攝於1948年（民國37年）元旦。 1937年（昭和12年）11月1日，舊稱「頭人埔」，據說過去有一位頭目強佔此地，禁止外人在此放牧，因而得名。 清末時已有一個30
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類大正13年頭人埔驛前產業與經濟
#569/1800MOC_Id - Culture_Object510150
Id - 510150
Title - 大正13年頭人埔驛前
Description - 照片攝於1924年（大正13年）頭人埔驛前，即東竹車站前身。東竹車站位於富里鄉竹田村，舊稱「頭人埔」，據說過去有一位頭目強佔此地，禁止外人在此放牧，因而得名。清末時已有一個30戶174人的「頭人埔
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類已停用的東里舊站產業與經濟
#570/1800MOC_Id - Culture_Object510149
Id - 510149
Title - 已停用的東里舊站
Description - 圖為由月台側看已停用的東里舊站房。東里原地名稱「大庄」，1924年（大正13年）5月1日設大庄驛，東里在1937年（昭和12年）11月1日改稱大里，由於宜蘭縣已有大里站，為了有所區隔，此處改名為「
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
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