文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類-資料集資料預覽頁面-台灣資料通彙整
資料集名稱: | 文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類 |
服務分類: | 開創事業 |
檔案格式: | JSON |
資料分頁預覽: | |
編碼格式: | UTF-8 |
資料集類型: | 系統介接程式 |
資料集描述: | 文化部國家文化記憶庫「收存系統」產業與經濟類之素材,包含素材之數位物件、內容描述、基本資訊等。 |
主要欄位說明: | MOC_Id(記憶庫識別號);Id(來源端識別號);Title(標題);Description(描述文字);Keyword_Des_Rights_2(描述文字授權);ImageUrl(數位物件URL);Keyword_Rights_2(數位物件授權);MOC_Url(記憶庫素材詳細頁URL);Original_Url(原始資料URL);Keyword_Format(數位物件檔案類型);LastUpdateTime(最後更新時間);Keyword_Subject_1(主題分類) |
提供機關: | 文化部 |
更新頻率: | 每1日 |
授權方式: | 政府資料開放授權條款-第1版 |
相關網址: | |
計費方式: | 免費 |
提供機關聯絡人姓名: | 林千筠 小姐 |
提供機關聯絡人電話: | 02-85126685 |
上架日期: | 2021-04-22 00:00:00 |
詮釋資料更新時間: | 2023-07-27 15:39:58 |
備註: | 符合OAS標準之API說明文件網址 : https://memory.culture.tw/openapi/api/specification |
資料量: | 1 |
資料頁面預覽- 第 37 頁, 第541~555筆
鳳林車站(1970年代)產業與經濟
#541/1800MOC_Id - Culture_Object510179
Id - 510179
Title - 鳳林車站(1970年代)
Description - 本圖即為1970年代(民國60年代)的鳳林車站,從照片中可明顯看出日治時期車站前的花圃已經消失。鳳林站設於1911年(大正元年)1月25日,同年6月15日營運,鐵路並於當日起開通溪口至鳳林區間。木
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類鳳林車站(1932)產業與經濟
#542/1800MOC_Id - Culture_Object510178
Id - 510178
Title - 鳳林車站(1932)
Description - 本圖為1932年(昭和7年)的鳳林驛,於1911年(大正元年)1月25日設立,同年6月15日營運,鐵路並於當日起開通溪口至鳳林區間。鳳林的地名由來有說法是因為在清朝是隸屬台東直隸州的「奉鄉」,「奉
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類南平車站(1980年代)產業與經濟
#543/1800MOC_Id - Culture_Object510177
Id - 510177
Title - 南平車站(1980年代)
Description - 本圖即為1982年(民國71年)完工的南平車站。南平站的前身為林田驛,創立於1915年(大正4年)9月16日。1962年(民國51年)12月5日,臺灣鐵路管理局將站名由林田改為南平。1978年(民
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類林田驛驛員合照(1943)產業與經濟
#544/1800MOC_Id - Culture_Object510176
Id - 510176
Title - 林田驛驛員合照(1943)
Description - 本圖為1943年(昭和18年)的林田驛驛長、驛員合照。南平站的前身為林田驛,創立於1915年(大正4年)9月16日,設站緣由與總督府在當地成立的林田移民村有關。林田移民村為總督府在花蓮開辦的第三個
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類南平車站(1970年代)產業與經濟
#545/1800MOC_Id - Culture_Object510175
Id - 510175
Title - 南平車站(1970年代)
Description - 南平站的前身為林田驛,創立於1915年(大正4年)9月16日,設站緣由與總督府在當地成立的林田移民村有關。林田移民村為總督府在花蓮開辦的第三個官辦移民村,另外兩個移民村分別為吉野(今吉安鄉)與豐田
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
林田移民村產業與經濟
#546/1800MOC_Id - Culture_Object510174
Id - 510174
Title - 林田移民村
Description - 本圖為1935年(昭和10年)時的林田移民村。林田移民村成立於1914年(大正3年),為總督府在花蓮開辦的第三個官辦移民村。另外兩處移民村分別為吉野(今吉安鄉)與豐田(今壽豐鄉豐裡村、豐坪村、豐山
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類林榮車站員工宿舍(1990年代產業與經濟
#547/1800MOC_Id - Culture_Object510173
Id - 510173
Title - 林榮車站員工宿舍(1990年代
Description - 本圖為當時林榮車站的員工宿舍群,已於1988年(民國77年)拆除。創立於1918年(大正7年)9月16日的林榮站,前身為平林停車場,直至1962年(民國51年)站名才隨地名更改為林榮。林榮站位於溪
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類林榮車站倉庫前的合照產業與經濟
#548/1800MOC_Id - Culture_Object510172
Id - 510172
Title - 林榮車站倉庫前的合照
Description - 本圖中的三位少女合照背景即為1970年代(民國60年代)林榮車站的木造倉庫,三位少女為當時林榮站的鐵路員工眷屬。創立於1918年(大正7年)9月16日的林榮站,前身為平林停車場,直至1962年(民
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類林榮車站(1960年代)產業與經濟
#549/1800MOC_Id - Culture_Object510171
Id - 510171
Title - 林榮車站(1960年代)
Description - 林榮車站前身為平林停車場,創立於1918年(大正7年)9月16日。1962年(民國51年),隨地名改稱林榮站。林榮站屬三等站,僅停靠一般普通車。圖中所見的木造站房應修建於1946年(民國35年)。
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類溪口車站與溪口隧道通車(1982產業與經濟
#550/1800MOC_Id - Culture_Object510170
Id - 510170
Title - 溪口車站與溪口隧道通車(1982
Description - 本圖為1982年(民國71年)年3月31日,東拓完工後的溪口河底隧道通車畫面,列車旁是今日已廢除的溪口車站月台。溪口河底隧道共經兩次修建,第一次為臺東線鐵路拓寬工程,第二次則為花東線鐵路瓶頸路段雙
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
溪口車站(1982東拓後至2000年間產業與經濟
#551/1800MOC_Id - Culture_Object510169
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Title - 溪口車站(1982東拓後至2000年間
Description - 1982年(民國71年),臺東線鐵路開拓竣工。東拓後,溪口站拆除了原有的木造站房,新站房仍在路面上,為一新式的水泥建體,站房並於1979年(民國68年)竣工。由於新路線設計成河底隧道,因而進站後須
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類行經溪口站的貨物列車產業與經濟
#552/1800MOC_Id - Culture_Object510168
Id - 510168
Title - 行經溪口站的貨物列車
Description - 本圖為貨運列車經由正線逕行通過溪口站的情形,圖片中左方駁坎上的鐵道線即為停車線。由於溪口至南平區間需跨越支亞干溪,列車行進時須經溪口村高繞至山邊,過橋後經林榮再降至南平。路線迂迴,坡度起伏達千分之
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類普通車停靠於溪口站產業與經濟
#553/1800MOC_Id - Culture_Object510167
Id - 510167
Title - 普通車停靠於溪口站
Description - 本圖為普通車停靠溪口站等待交會的情形。由於溪口至南平區間需跨越支亞干溪,列車行進時須經溪口村高繞至山邊,過橋後經林榮再降至南平。路線迂迴,坡度起伏達千分之25,為利於列車交會、待避,舊溪口站的設計
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類溪口車站(1982)產業與經濟
#554/1800MOC_Id - Culture_Object510166
Id - 510166
Title - 溪口車站(1982)
Description - 本圖為1982年(民國71年)時的溪口站木造站房,原址現已成為臺九線公路的一部分。溪口驛設立於1911年(明治44年)7月15日,鯉魚尾至溪口區間並於同日開通。戰後,溪口站屬三等站,後僅停靠一般普
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類溪口車站(1970年代)產業與經濟
#555/1800MOC_Id - Culture_Object510165
Id - 510165
Title - 溪口車站(1970年代)
Description - 圖為1970年代溪口車站木造站房外觀,原址位於現今花蓮縣壽豐鄉,現已廢止。溪口驛設立於1911年(明治44年)7月15日,鯉魚尾至溪口區間並於同日開通。戰後,溪口站屬三等站,後僅停靠一般普通車。由
文化部國家文化記憶庫-產業與經濟類
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